Design a konstrukce
Loděnice Conyplex postavila Contest 37 s laminátovým trupem, který vyžaduje během jachtařské sezóny pouze minimální údržbu při kotvení, což je praktická výhoda pro majitele, který oceňuje čas na vodě více než neustálou péči o loď. S celkovou délkou (LOA) 37,66 stop a šířkou blížící se 12 stop řadí poměr plochy plachet k délce (l/b) 3,15 loď mezi prostornější čtvrtinu srovnatelných cruiserů – podle tohoto měřítka je prostornější než 62 % podobných konstrukcí. Poměr výtlaku k délce (D/L) 311 ji pevně řadí do kategorie „těžkých cruiserů“ a pouze 31 % podobných plachetnic je těžších, takže se chová s masou a stabilitou skutečného offshore trupu spíše než s lehkou lodí na víkendové plavby. (1)
Stability a výkon
Její poměr zátěže k výtlaku (B/D) 30 % je vyšší než pouhých 10 % u podobných konstrukcí, což jí dodává stabilitu, kterou potvrzují i čísla. Koeficient převrácení (capsize screening value) o hodnotě 1,73 je dostatečně nízký na to, aby ji podle samotné této formule mohly přijmout do oceánských závodů s kotvou. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 35,8 znamená, že pluje pohodlněji než 85 % podobných plachetnic, což je vlastnost, která se projevuje při dlouhých plavbách nebo na neklidných pobřežních trasách. S teoretickou rychlostí trupu 7,5 uzlu a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,64 sice není žádný lehký závodník, ale je to vyvážený cruiser, jehož 840 čtverečních stop plochy plachet pohání 21 000librový trup spíše trpělivostí než okamžitým vzrušením. (1)
Oplachtění a ovládání
Contest 37 je postaven s vrcholovou takeláží a ploutvovým kýlem, přičemž ponor se pohybuje v rozmezí přibližně 6,73 až 7,03 stopy v závislosti na zatížení. Lanoželezo a pohyblivé lanoví odpovídají předvídatelné evropské velikostní normě poloviny 90. let: otěže kosatky a genovy mají délku přibližně 37,7 stop s průměrem 14 mm, hlavní otěže 94,2 stop se stejným průměrem a spinakrové otěže mají délku blízko 82,9 stop. Plocha namočené části dna je přibližně 441 čtverečních stop a její koeficient ponoru (immersion rate) kolem 1 299 liber na palec znamená, že loď sedí těžce na vodě a mění svůj trim pomalu, jak se na palubu vykládají zásoby – což je vlastnost v souladu s její klasifikací jako těžký cruiser. (1)
Ubytování
V podpalubí je Contest 37 vybaven 2 kajutami a 6 lůžky, což je uspořádání vhodné spíše pro jachtařský pár s hosty než pro charterovou flotilu. Objem vodní nádrže činí 62 US galonů, což stačí na delší pobyt na kotvě bez neustálého obav o její stav. Dispozice ubytování je jednoduchá a funkční, což odráží loď postavenou v malém počtu pro zodpovědné majitele, nikoli pro masovou produkci.
Verdikt
Contest 37 je tichým, schopným nizozemským cruiserem omezené produkce, navrženým hlavním lodním projektantem Contest a postaveným podle standardů pro snadnou údržbu laminátu. Její silnou stránkou je plavba na vlnách, pohodlí a velkorysá šířka na svou délku; její povahou je spíše těžká expediční loď než sprinter do slabého větru.
Klady
- Pohodlnější pohyb na vlnách než u 85 % podobných konstrukcí
- Koeficient převrácení odpovídající standardům pro oceánské závody
- Trup z laminátu vyžadující minimální sezónní údržbu
- Velkorysá šířka v poměru k délce (prostornější než u 62 % srovnatelných lodí)
Zápory
- Postaveno jen několik kusů, takže chudá síť podpory a omezené údaje o prodejích
- Výtlak těžkého cruiseru omezuje zrychlení ve slabém větru
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku (17,64) pro živější plavbu
