Diseño y construcción
Conyplex construyó el Contest 37 con un casco de fibra de vidrio que solo exige un mantenimiento mínimo durante la temporada de navegación, una ventaja práctica para un armador que valora el tiempo en el agua por encima del mantenimiento constante. Con 37,66 pies de eslora total y una manga cercana a los 12 pies, la relación L/B de 3,15 lo sitúa entre la cuarta parte más espaciosa de cruceros comparables; es más amplio que el 62 % de diseños similares según esta medida. La relación desplazamiento/eslora de 311 lo sitúa firmemente en la categoría de "cruceros pesados", y solo el 31 % de veleros similares son más pesados, por lo que se comporta con la masa y la estabilidad de un verdadero casco de altura en lugar de un velero ligero de fin de semana. (1)
Estabilidad y rendimiento
Su relación lastre-desplazamiento del 30 % es superior al 10 % de diseños similares, lo que le otorga una estabilidad que los números confirman. El coeficiente de vuelco de 1,73 es lo suficientemente bajo como para que, por sí solo, pudiera ser aceptado para participar en regatas oceánicas con fondeo. El coeficiente de confort de 35,8 significa que navega con mayor comodidad que el 85 % de diseños de veleros similares, una cualidad que importa en una travesía larga o en una ruta costera con marejadilla. Con una velocidad de casco teórica de 7,5 nudos y una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,64, no es un velero de regata de peso pluma, sino un crucero equilibrado cuyos 840 pies cuadrados de vela mueven un casco de 21 000 libras con paciencia más que con brillo. (1)
Aparejo y maniobra
El Contest 37 está construido con un aparejo a tope de palo y una quilla de aleta, con un calado que oscila entre los 6,73 y los 7,03 pies dependiendo de la carga. El sistema de jarcia firme y la maniobra corriente siguen las predecibles dimensiones europeas de mediados de los 90: escotas de foque y génova de unos 37,7 pies de largo con un diámetro de 14 mm, una escota mayor de 94,2 pies con el mismo diámetro y escotas de spinnaker que se acercan a los 82,9 pies de largo. La superficie mojada del fondo es de aproximadamente 441 pies cuadrados, y su coeficiente de inmersión de unas 1299 libras por pulgada significa que se asienta mucho y cambia de trimado lentamente a medida que se cargan provisiones a bordo, un rasgo coherente con su clasificación de crucero pesado. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Contest 37 está equipado con 2 camarotes y 6 literas, una distribución adecuada para una pareja de crucero con invitados en lugar de un grupo de chárter. La capacidad de agua dulce es de 62 galones estadounidenses, suficiente para pasar tiempo prolongado fondeado sin preocuparse constantemente por el depósito. El plano de alojamiento es sencillo y funcional, lo que refleja un barco construido en pequeñas series para una propiedad exigente más que para la producción en serie.
El veredicto
El Contest 37 es un crucero holandés de producción limitada y silenciosamente competente, diseñado por un arquitecto naval principal de Contest y construido bajo estándares de fibra de vidrio de bajo mantenimiento. Sus puntos fuertes son su noble comportamiento en el mar, la comodidad y una manga generosa para su eslora; su naturaleza es la de un crucero de altura de gran desplazamiento más que la de un velocista con poco viento.
Pros
- Movimiento más cómodo que el del 85 % de los diseños similares
- Coeficiente de vuelco adecuado para ser aceptado en regatas oceánicas según la fórmula
- Casco de fibra de vidrio que requiere un mantenimiento estacional mínimo
- Manga generosa en relación con la eslora (más espacioso que el 62 % de sus pares)
Cons
- Solo se construyeron unos pocos, por lo que la red de asistencia y los datos de reventa son escasos
- El desplazamiento de crucero pesado limita la aceleración con vientos flojos
- Relación superficie vélica-desplazamiento modesta (17,64) para una navegación más dinámica
