Design e costruzione
Dufour Yachts ha costruito il 31 con uno scafo in vetroresina piena e una coperta in vetroresina piena, un zavorra in ghisa di 3.696 libbre che offre un rapporto zavorra/dislocamento del 38,5 %, e un timone su skeg sotto una chiglia a pinna. La prua a goletta era la caratteristica più accattivante del progetto e il modello fu considerato innovativo per l'epoca tra i prodotti del cantiere. Il suo rapporto zavorra/dislocamento del 38,5 % e l'indice di capovolgimento di 1,98 lo collocano decisamente nella fascia rigida e marina dello spettro dei cruiser-racer da 30 piedi.
Armo e Manovrabilità
Il Dufour 31 è dotato di un potente armo a sloop in testa d'albero che Yachting Monthly ha attribuito alle sue rapide prestazioni in crociera; la sua superficie velica di 395 piedi quadrati su un dislocamento di 9.600 libbre offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 13,99. In quanto barca da regata-crociera della sua epoca, è stata progettata per essere condotta duramente ma comodamente, e il timone su skeg aggiunge stabilità direzionale. La velocità di scafo di 6,43 nodi è coerente con il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 352,24, che la qualifica come uno scafo moderatamente pesante che si rivela ideale con vento costante. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Dufour 31 offre interni spaziosi con sei posti letto, tra cui una cuccetta di poppa e una dinette doppia, con un generoso altezza interna di 6 piedi e 3 pollici (circa 1,90 m). Sia la cucina che la tavola da carteggio sono di buone dimensioni, insolite per una barca di 31 piedi dell'epoca. Il bagno si trova a centro barca, una scelta di layout che massimizza la larghezza della dinette e mantiene l'accesso alle strutture igieniche quando la barca è sbandata o in navigazione.
Refit e proprietà
Con oltre 900 unità vendute a partire dal 1973 e una lunga vita produttiva, il Dufour 31 ha attraversato decenni di cicli di refit da parte dei proprietari. Il motore diesel Volvo Penta MD7A/MD2B da 26 hp con trasmissione diretta, con capacità di carburante di 13 galloni e acqua di 20 galloni, testimonia una piattaforma semplice mantenuta direttamente dall'armatore piuttosto che una barca con sistemi complessi. Il suo carattere innovativo per l'epoca e il pedigree da regata-crociera significano che un esemplare ben tenuto risponde ancora oggi alle esigenze di una crociera moderna senza necessità di ricambi esotici.
Il verdetto
Il Dufour 31 è una barca da regata-crociera degli anni '70 davvero riuscita, la cui prua a clipper e il layout con bagno centrale leggono ancora come un progetto ben riflettuto. È rigida alla tela, spaziosa per la sua lunghezza e semplice da gestire; con una produzione superiore a 900 esemplari, si conferma uno scafo maturo e collaudato.
Vantaggi
- Più di 900 unità costruite dal 1973, un progetto collaudato e numeroso
- Interni spaziosi con sei posti letto, altezza interna di 6 piedi e 3 pollici, cucina di buone dimensioni e tavolo da carteggio
- Potente armo in testa d'albero che offre prestazioni veloci in crociera
- Rapporto zavorra/dislocamento del 38,5 % e timone su skeg per rigidità alla tela e sicurezza di rotta
Svantaggi
- Oggi raramente visibile sulle rotte dei club, il che limita l'atmosfera di complicità delle regate di classe
- Il dislocamento moderatamente pesante premia il vento piuttosto che la brillantezza con aria leggera
