Comfortina 32 in vendita e panoramica del mercato

Ingemar Boding·1982 – 1998·~860 hulls·Comfortbåtar AB
Comfortina 32 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
31.17' · 9.5 m
Disloc.
9900 lbs · 4491 kg
Primo anno
1982

Il Comfortina 32 è una barca da regatacrociera veloce, vivace e di bell'aspetto degli anni '80, progettata da Ingemar Boding e costruita da Comfortbåtar AB, con un ciclo di produzione durato sedici anni. Misura 31 piedi e 2 pollici (LWL) su una lunghezza al galleggiamento più corta di 24 piedi e 7 pollici, ha un baglio massimo di 10 piedi e 10 pollici e un pescaggio di 5 piedi e 7 pollici su una profonda pinna in piombo. Con un dislocamento di 10.080 libbre e una zavorra in piombo di 4.070 libbre, presenta un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 41 percento, un valore che spiega gran parte del suo comportamento sotto vela.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
24.969 €
Richiesta, non venduto · 21 annunci
Annunci recenti · 90 g
8
21 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+32.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
6
Danimarca (33.3%) · Germania (28.6%) · Svezia (23.8%)

Annunci recenti

16 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Comfortina 32

Cercare sul mercato dell'usato un Comfortina 32 significa valutare una barca da regata-crociera degli anni '80, progettata da Ingemar Boding e costruita da Comfortbåtar AB. Queste barche scandinave premiano l'acquirente che sa dove il progetto sacrifica il comfort a favore delle prestazioni.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Comfortina 32 condivide lo stesso piano fondamentale: un tambuccio che conduce a un grande salone aperto con tavolo da carteggio e bagni a sinistra, cucina a dritta, divani vicini tra loro perché la dinette è posizionata molto a prua, un'altezza interna di circa 1,80 m (6 piedi) vicino al tambuccio che si riduce ulteriormente a prua, una cuccetta a V a prua e una doppia a poppa. Lo stivaggio è eccellente in tutta la barca. Il bordo libero modesto e la tuga bassa e filante con finestrature affusolate definiscono l'esterno; sottocoperta, il piano aperto è coerente, quindi le variazioni di layout tra le barche sono minime.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati cartografico, riscaldamento, pannelli solari, spinnaker e autopilota, il che significa che l'acquirente può aspettarsi barche navigate, vivibili e attrezzate per la navigazione con equipaggio ridotto senza spese immediate. Gli aggiornamenti più frequenti includono un fiocco autovirante, acqua calda, plancetta di poppa, coperte in teak e doccia in pozzetto — il fiocco autovirante e le coperte in teak sono i più significativi per la facilità di navigazione e per l'impegno di manutenzione. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono randa avvolgibile, winch elettrici, frigorifero, radar e AIS; questi si trovano su scafi meglio equipaggiati o sottoposti a refit successivi e meritano di essere presi in considerazione come punti di trattativa piuttosto che come aspettative.

Cosa ispezionare

La sua riluttanza a mettersi alla cappa è una caratteristica di conduzione, non un difetto, eppure una prova in mare con vento forte confermerà se la barca specifica si comporta come descritto dalla classe quando è ancorata. La riduzione dell'altezza interna a prua è integrata nella tuga bassa; scendete sottocoperta e misurate l'altezza in piedi alla paratia del salone, poiché modifiche interne eseguite da un precedente proprietario possono peggiorarla. Altrimenti, lo scafo e la coperta in vetroresina piena non presentano difetti strutturali tipici della classe da verificare, quindi gli sforzi della perizia devono concentrarsi sulle ore di moto, sull'età delle manovre e sul solito eccellente stivaggio alla ricerca di segni di infiltrazioni d'acqua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche circolano in Danimarca, Germania, Svezia, Spagna, Finlandia e Paesi Bassi. Per un acquirente, la selezione è limitata a:

  • Confermare l'equilibrio del timone di bolina durante una prova in mare
  • Misurare l'altezza interna in piedi nella zona dinette
  • Ispezionare motore e attrezzatura per verificare l'età rispetto al livello di allestimento
  • Verificare che i gavoni siano asciutti e privi di tracce di infiltrazioni

Dove sono pubblicati

Gli annunci Comfortina 32 coprono 6 paesi. Danimarca guida con 7 annunci (33.3%), seguito da Germania e Svezia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

21 annunci · 6 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Danimarca21.913 €7133.3%
Germania38.353 €6528.6%
Svezia21.973 €5123.8%
Finlandia24.969 €104.8%
Francia24.969 €114.8%
Paesi Bassi27.466 €104.8%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Contessa 3232'$ 32.9936820
Sadler 3231.5'$ 22.1884710
Comfortina 3535.83'$ 109.3062710
Comfortina 32Sei qui—$ 28.018218
Vindö 3229.36'$ 17.992216
M Boats 3232'$ 31.792174
Sweden Yachts C3434'$ 39.07882

Domande frequenti

01Quanto costa un Comfortina 32 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Comfortina 32 usato negli ultimi 12 mesi è 24.969 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Comfortina 32 sono in vendita?+
8 annunci Comfortina 32 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 21 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Comfortina 32 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Comfortina 32 è aumentato del 32.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Comfortina 32?+
I principali mercati per gli annunci Comfortina 32 usati negli ultimi 12 mesi sono Danimarca (33.3%), Germania (28.6%), Svezia (23.8%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Comfortina 32?+
I modelli comparabili includono Contessa 32, Sadler 32, Comfortina 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.