Design e Costruzione
Lo scafo è in vetroresina stratificata a mano con laminato pieno, mentre la coperta è in sandwich di vetroresina — una scelta costruttiva che, come si legge nei resoconti originali, migliora il clima interno riducendo le trasferenze termiche. La chiglia è a pinna in ghisa, e gli interni sono in teak, coerentemente con la prassi scandinava dell'epoca. Boo Marine, il marchio predecessore, era stato fondato in Svezia alla fine degli anni '60 da Ingrid e Bengt Jansson, e il lavoro di Qviberg sul 32 nel 1982 aprì la strada alla sua lunga collaborazione progettuale con Arcona. I primi scafi si affidavano a una griglia strutturale in vetroresina fortemente rinforzata per distribuire i carichi della chiglia e dell'albero, anziché al telaio in acciaio adottato successivamente dai modelli Arcona.
Armo e Manovrabilità
La barca è armata a frazionato e, secondo un confronto di database, risulta leggermente sovraromata: ha più superficie velica del 54% delle barche a vela simili, il che suggerisce una preferenza per le prestazioni rispetto alla configurazione minima per la crociera. Con la vela di riferimento ISO 8666, il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 17,0, che sale a 19,6 con un genoa al 135%, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 222 la colloca tra le barche da regata moderate. Il suo indice di capovolgimento è di 2,03, un valore che indica come non sarebbe ammessa a partecipare alle regate oceaniche. Sotto un motore Volvo Penta 2002 con trasmissione Saildrive, la velocità dichiarata è di 7,5 nodi, rispetto a un massimo teorico di scafo dislocante di 6,9 nodi. Il pescaggio varia da circa 1,74 a 1,84 metri a seconda del carico, sufficiente per consentirle di entrare nella maggior parte dei porti turistici pur mantenendo un profilo di chiglia utile. (1)
Accommodations
Sottocoperta, la falegnameria è in teak e la lunghezza di 31,5 piedi con un baglio massimo di 10,5 piedi supporta interni da crociera convenzionali per la classe. Lo spazio abitativo si comprende meglio come una disposizione scandinava d'epoca rifinita in teak piuttosto che come un piano metrico quantificato.
Il verdetto
L'Arcona 32 è uno sloop frazionato svedese compatto e leggermente orientato alle prestazioni, il cui scafo stratificato a mano e la coperta in sandwich riflettono la disciplina costruttiva dei primi anni '80. È leggermente sovrarmo per le sue dimensioni e ottimizzato più come barca da regata moderata che per una campagna d'altura, tuttavia il suo pescaggio modesto e gli interni in teak la mantengono nel panorama delle barche da crociera-regata. I bassi numeri di produzione richiedono un acquisto attento, ma il progetto è coerente e ben risolto per il suo programma.
Vantaggi
- Sloop frazionato leggermente sovrarigato con un rapporto dislocamento/lunghezza da regata moderato
- Coperta in sandwich nota per migliorare il clima in cabina
- Il pescaggio di circa 1,74–1,84 m si adatta alla maggior parte dei porti turistici
- Interni in teak e scafo pieno stratificato a mano
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dall'ammissione alle regate oceaniche
- Sotto le 200 unità costruite, il che limita gli esemplari disponibili
- La dichiarata velocità del motore è legata a una configurazione specifica del Volvo Penta 2002
