Design e Costruzione
Catalina ha avviato il progetto della Serie 6 nella primavera del 2023 con la decisione deliberata di aggiornare le forme delle sue chiglie, e il 316 eredita quel programma. Collaborando con Mars Metal, il cantiere ha migliorato l'idrodinamica per ottenere una portanza superiore e una resistenza ridotta; si afferma che la chiglia aggiornata migliori la velocità e la manovrabilità, oltre alla stabilità e alla sicurezza. La struttura dello scafo utilizza vetroresina multiasse per un laminato più forte e una struttura più rigida, con fibra di carbonio utilizzata in punti e componenti selezionati. Lo sviluppo dei componenti ha beneficiato del contributo di Garhauer, Edson, Sensar, Webasto, Southco, Doyle, Lewmar e Dometic, un elenco di fornitori che indica un aggiornamento a livello di sistemi piuttosto che estetico. (1)
Armo e manovrabilità
Un nuovo armo Selden definisce il piano di coperta del 316, costruito più leggero e robusto rispetto alle sezioni d'albero precedenti di Catalina, pensato per massimizzare le prestazioni e la facilità di utilizzo all'ancora. Il cantiere afferma che l'armo consente un controllo delle vele più preciso, un'aerodinamica migliorata e un maggiore rendimento complessivo; si sostiene inoltre che la stabilità e i vantaggi in termini di sicurezza della chiglia aggiornata rendano la serie adatta a velisti di ogni livello di abilità. Con un armo a sloop frazionato che porta una superficie velica di 589 piedi quadrati e una velocità di scafo vicina ai 6,9 nodi, il 316 è posizionato come una barca da crociera costiera accessibile piuttosto che come una barca da regata spoglia. (1)
Accommodations and Systems
La capacità del 316 di 35 galloni d'acqua e 25 galloni di diesel supporta la crociera del fine settimana e costiera a breve raggio entro i limiti dei 33 piedi. Una batteria di avviamento Group 31 offre capacità e funzionalità aggiuntive alla parte elettrica centrale, mentre un sistema di monitoraggio Sensar Marine è installato di serie per tracciare l'ancora dei sistemi di bordo. Le nuove opzioni di riscaldamento diesel estendono la stagione velica, e sono specificati pedane del timone Butler Explorer per un'eccellente ergonomia in pozzetto. Il ciclo di sviluppo è stato fortemente influenzato dai feedback dei consumatori, inclusi i sondaggi sull'app della compagnia, il che aiuta a spiegare le scelte pratiche dell'attrezzatura. (1)
Il verdetto
Il Catalina 316 è un modello profondamente modernizzato della gamma da crociera di Catalina, che sostituisce i vecchi metodi costruttivi con vetroresina multiasse e carbonio mirato, abbinando una chiglia rivista a un armo Selden più leggero. Il risultato è un 33 piedi pensato per ampliare le capacità tecniche degli armatori senza rinunciare alla prevedibilità di un dislocamento moderato.
Vantaggi
- Profili di chiglia aggiornati con Mars Metal per una maggiore portanza e ridotta resistenza all'ancora
- Vetroresina multiasse con carbonio in alcune parti per maggiore rigidità all'ancora
- Nuovo armo Selden più leggero e robusto per un controllo preciso delle vele all'ancora
- Monitoraggio Sensar di serie e capacità batterie Group 31 all'ancora (1)
Svantaggi
- La dichiarata adattabilità a tutti i livelli di abilità è una promessa del costruttore, non l'ancora di un risultato di prova indipendente (1)
