Design e costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena senza anima. Anche la coperta è in vetroresina piena anziché con sandwich. Con un dislocamento di 19.000 libbre e una zavorra in piombo di 6.180 libbre, la barca presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 33 % e un rapporto lunghezza/larghezza di 3,54, il che conferisce uno scafo importante e largo, con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 42,5 piedi e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 34 piedi. La chiglia a pinna pesca da circa 6 piedi a 6,3 piedi a seconda del carico, il che consente alla barca di rimanere fuori dal porto ad eccezione dei più grandi. L'indice di capovolgimento di 1,80 e un indice di comfort di 29,1 la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera stabili a dislocamento moderato, mentre un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 216 la qualifica come imbarcazione pesante e marina, piuttosto che come leggera barca da regata. (1)
Armo e manovra
Il 42 HS è armato a cutter con una superficie velica di 800 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,98 — sufficientemente modesto da suggerire una barca da crociera d'altura costante piuttosto che un velocista da regata. La velocità di scafo teorica a dislocamento è di 7,8 nodi. Le cime di controllo indicate seguono dimensioni pratiche per la crociera: scotte del fiocco e del genoa di 42,5 piedi con diametro di 0,55 pollici, una scotta della randa di 106,2 piedi con lo stesso diametro e scotte dello spinnaker di 93,5 piedi. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 462 piedi quadrati, un'area importante per la pianificazione dell'antivegetativa. Il tasso di immersione è di circa 1.422 libbre per pollice, quindi i cambi di carico si traducono in modo prevedibile nel trim. (1)
Accommodations
La soluzione del bordo libero rialzato che definisce l'HS — con un bordo libero superiore di un piede o più rispetto al 42 standard — fu scelta esplicitamente per aumentare il volume interno, e il baglio massimo di 12 piedi supporta questo obiettivo. La barca viene descritta semplicemente come una grande barca a vela, e il bordo libero maggiorato insieme alla larghezza sono i mezzi grazie ai quali il progetto degli ultimi anni Ottanta ha ottenuto spazio abitabile sottocoperta senza alterare le doti marine fondamentali dello scafo originale.
Refit e proprietà
Lo scafo solido e il laminato della coperta sono facili da mantenere, e l'armo a cutter con dimensioni standard delle scotte semplifica la gestione o la sostituzione delle manovre.
Il verdetto
Il Cascade 42 HS è una barca da crociera deliberatamente evoluta: l'aggiornamento degli anni Ottanta di Smith al suo progetto del 1964, caratterizzato da maggiore baglio e bordo libero per aumentare il volume interno, mantenendo il solido scafo stratificato a mano e le proporzioni moderate e stabili che definiscono la linea Cascade. Si tratta di un'imbarcazione seria, confortevole e adatta alla navigazione d'altura per l'acquirente che apprezza zavorra, baglio e la firma di un progettista collaudato rispetto alla velocità.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena senza rischio di infiltrazioni o marciume dell'anima
- Bordo libero alto e baglio di 12 piedi per un maggiore volume interno
- Profilo stabile: indice di capovolgimento di 1,80, indice di comfort di 29,1, rapporto zavorra/dislocamento del 33%
- Armo a cutter con dimensioni delle scotte documentate e pratiche
Svantaggi
- Il pescaggio da 1,80 a 1,90 metri limita l'accesso ai porti turistici
- Il dislocamento pesante e il modesto rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) indicano un'accelerazione pigra
- L'arco di produzione e la cronologia dei completamenti non sono dettagliati nelle fonti
