Design e costruzione
Lo scafo del Cascade 42 è eccezionalmente robusto, in vetroresina piena stratificata a mano senza anima e con pesanti strati di tessuto roving, una struttura famosamente descritta come "antiproiettile" dopo aver superato test estremi come il rimbalzo di proiettili da calibro .45 su campioni, cadute da gru a cricchetto, incidenti sul carrello stradale e scivolamenti di fango causati dall'ancora. Questo approccio in vetroresina piena, abbinato a una chiglia a pinna con bulbo e un armo a cutter/sloop, conferisce al 42 un dislocamento misurato di 18.000 libbre e 6.180 libbre di zavorra in piombo su un baglio massimo di 11,92 piedi e una lunghezza al galleggiamento di 34 piedi. Robert A. Smith, ex progettista di Sparkman & Stephens, ha disegnato uno scafo moderatamente pesante, stabile e rigido, con un'eccellente capacità raddrizzante e un indice di comfort vicino a 28, offrendo un buon comfort di movimento per l'uso costiero e d'altura. (1)
Una caratteristica distintiva del cantiere è che molti scafi sono stati venduti come semi-kit per il completamento dell'armatore, il che ha portato a interni altamente personalizzati all'interno della flotta. Il fatto che gli acquirenti abbiano finito le proprie barche significa che probabilmente non esistono due Cascade 42 identiche sottocoperta, e la reputazione del costruttore per l'integrità strutturale si ritrova principalmente nella carena piuttosto che in qualsiasi tipo di falegnameria standardizzata.
Armo e manovrabilità
Il 42 è armato a cutter/sloop con una configurazione di chiglia a pinna con bulbo. I numeri raccontano la storia di un piano velico d'altura versatile: la randa misura 438,1 piedi quadrati, il fiocco 376,01 piedi quadrati (un 110,65% del piano velico), e un genoa che arriva a 525,96 piedi quadrati con un 151,66% del piano velico. Uno spinnaker asimmetrico da 919 piedi quadrati completa l'armo per le andature portanti. La lunghezza al galleggiamento (I) è di 48,38 piedi con un J di 14,46 piedi, mentre le dimensioni P ed E sono rispettivamente di 43,25 e 19,83 piedi.
In navigazione, la barca si è dimostrata un'eccellente macchina da viaggio che eccelle in condizioni da moderate a forti, con una stabilità di rotta e una marinità solide. Tuttavia, risulta sottomotorizzata con venti molto leggeri — una conseguenza del suo dislocamento moderato e del rapporto superficie velica/dislocamento piuttosto che di un difetto strutturale. La stessa rigidità che la rende sicura quando il vento rinforza è ciò che la lascia pigra quando cala.
Alloggi
Poiché molti Cascade 42 hanno lasciato il cantiere come scafi in kit semi-completi, la disposizione degli interni varia ampiamente da una barca all'altra. Le barche completate dagli armatori hanno prodotto interni altamente personalizzati, e un acquirente o un proprietario deve aspettarsi layout che riflettano i gusti individuali piuttosto che uno stampo di produzione. La LOA di 42 piedi e il baglio di 11,92 piedi offrono una base solida per piani di vita a bordo o di crociera a lungo raggio, ma le configurazioni specifiche di cuccette, cucina e dinette devono essere valutate scafo per scafo.
Il verdetto
Il Cascade 42 è una barca da crociera d'altura con uno scafo sinceramente sovradimensionato e un piano velico adatto al lavoro oceanico. Il suo pedigree da regata e gli interni rifiniti dagli armatori la rendono una proposta unica: una piattaforma robusta e stabile la cui variabile principale è la qualità del lavoro di finitura svolto da ciascun acquirente. Per un acquirente che apprezza la certezza strutturale e si trova a proprio agio con layout personalizzati, rimane un classico affascinante.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena stratificata a mano senza anima, dimostratosi "indistruttibile" in test estremi
- Stabile, rigido e con eccellente capacità raddrizzante e buon comfort di navigazione
- Forte stabilità di rotta e marinità con arie da moderate a forti come barca da viaggio
- Armo versatile a cutter/sloop con generose superfici per genoa e spinnaker asimmetrico
Svantaggi
- Sottovelata con venti molto leggeri
- Gli interni semi-kit altamente personalizzati comportano una qualità costruttiva non uniforme sottocoperta
