Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia. Pokład również jest z litego laminatu, a nie przekładkowego. Przy wyporności 19 000 funtów i balastzie ołowianym o masie 6180 funtów, jacht charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 33% oraz stosunkiem długości do szerokości wynoszącym 3,54. Daje to znaczny, szeroki kadłub o długości całkowitej 42,5 stopy i długości w linii wodnej wynoszącej 34 stopy. Finkil ma zanurzenie od około 6 stóp do 6,3 stopy w zależności od obciążenia, co sprawia, że jacht kotwiczy niemal wyłącznie poza największymi marinami. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,80 oraz wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 29,1 plasują go mocno w klasie stabilnych jachtów turystycznych o umiarkowanej wyporności, podczas gdy stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 216 oznacza, że jest to ciężki, dzielny morsko jacht, a nie lekki jacht regatowy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Hallberg-Rassy 42 HS jest ożaglowany jako kuter z powierzchnią żagli wynoszącą 800 stóp kwadratowych i stosunkiem powierzchni żagli do wyporności na poziomie 17,98 – wartość ta jest na tyle umiarkowana, że sugeruje raczej stabilny jacht oceaniczny niż jednostkę do szybkich regat. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,8 węzła. Wymienione liny regulacyjne odpowiadają praktycznym wymiarom jachtu turystycznego: szoty foka i genui o długości 42,5 stopy przy średnicy 0,55 cala, szot grota o długości 106,2 stopy o tej samej średnicy oraz szoty spinakera o długości 93,5 stopy. Powierzchnia zmoczona dna wynosi około 462 stóp kwadratowych, co ma znaczenie przy planowaniu zakupu antyfoulingu. Wskaźnik zanurzenia wynosi około 1422 funtów na cal, dzięki czemu zmiany obciążenia przekładają się przewidywalnie na trym. (1)
Wnętrze i komfort
Podniesienie wolnej burty, które definiuje HS – podwyższona o stopę lub więcej nad standardową wersję 42 – miało wyraźnie na celu zwiększenie przestrzeni we wnętrzu, a szerokość wynosząca 12 stóp wspiera ten cel. Jacht opisuje się po prostu jako duży jacht żaglowy, a dodatkowa wolna burta i szerokość pozwoliły projektowi z końca lat osiemdziesiątych uzyskać mieszkalną przestrzeń pod pokładem bez zmiany podstawowych właściwości morskich oryginalnego kadłuba.
Remonty i eksploatacja
Laminat solidnego kadłuba i pokładu jest łatwy w utrzymaniu, a ożaglowanie typu kuter ze standardowymi wymiarami szotów upraszcza obsługę lub wymianę lin regulacyjnych.
Werdykt
Cascade 42 HS to celowo dopracowany jacht turystyczny: modernizacja projektu Smitha z 1964 roku z końca lat osiemdziesiątych, otrzymująca większą szerokość i wolną burtę dla zwiększenia pojemności wnętrza, przy zachowaniu solidnego, ręcznie laminowanego kadłuba oraz umiarkowanych, stabilnych proporcji, które definiują linię Cascade. Jest to poważna, wygodna jednostka zdolna do żeglugi oceanicznej dla kupującego, który ceni balast, szerokość i sprawdzone ręce projektanta ponad prędkość.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego bez ryzyka zgnilizny rdzenia
- Wysoka wolna burta i szerokość 12 stóp zapewniają większą przestrzeń we wnętrzu
- Stabilny profil: wskaźnik wywrotności 1,80, wskaźnik komfortu 29,1, stosunek balastu do wyporności wynoszący 33%
- Ożaglowanie typu kutry z udokumentowanymi, praktycznymi wymiarami szotów
Wady
- Zanurzenie od 1,8 do 1,9 m ogranicza dostęp do marin
- Duża wyporność i umiarkowany stosunek SA/D (17,98) przekładają się na wolne przyspieszenie
- Okres produkcji i historia ukończenia jachtów nie są szczegółowo opisane w dostępnych źródłach
