Bali 4.3 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a tre che a quattro cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione a tre cabine offre agli armatori lo scafo di sinistra con una cabina privata che i primi recensori paragonavano a un piccolo appartamento urbano, mentre la versione a quattro cabine distribuisce le cuccette per l'uso charter. In ogni layout, la dinette a prua è interamente finestrate con un pannello centrale su sollevatori pneumatici, la cucina si trova nella parte anteriore vicino a quel pannello di ventilazione e un tavolo da carteggio a L si affaccia a prua. Una timoneria rialzata gestisce tutte le manovre delle vele e offre una chiara visuale sull'acqua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati impianti di energia e propulsione: winch elettrici, cartografico, inverter, autopilota e pannelli solari compaiono sulla maggior parte delle barche, con un dissalatore e spesso un generatore che aggiungono autosufficienza per i soggiorni prolungati. Gli aggiornamenti riguardanti tendalini e accesso al mare includono spesso un bimini, una zattera di salvataggio, doccia in pozzetto, plancetta di poppa, frigorifero e acqua calda. Aggiunte meno comuni ma preziose sono i gru di poppa per il tender e un fiocco autovirante; la piattaforma di poppa pieghevole che ripone il tender e si apre verso il mare all'ancora è una caratteristica integrata piuttosto che un aggiornamento.

Cosa ispezionare

I punti più rilevanti emersi dalle prove documentate riguardano la timoneria e la regolazione dell'armo. Sulla barca esaminata la timoneria risultava rigida e imprecisa, e sotto carico talmente bloccata da impedire di mantenere una rotta precisa con l'ancora. Il fiocco Solent richiedeva un picco per regolarsi correttamente, il che limitava la capacità di stringere il vento di bolina, e i winch delle scotte del fiocco erano installati in modo errato e difficili da usare con l'ancora. Poiché questi problemi si sono manifestati su una specifica barca dei primi anni, una perizia dovrebbe confermare lo stato della trasmissione del timone e verificare la posizione dei winch e l'attrezzatura del fiocco su qualsiasi imbarcazione presa in considerazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani si trovano tipicamente in Italia, negli Stati Uniti, nelle Isole Vergini Britanniche, in Martinica, in Spagna e in Grecia. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è breve: confermare che il sistema di timoneria tenga bene la rotta sotto carico, verificare che i winch e il paterazzo del trinchetto Solent siano correttamente configurati, controllare gli spazi per il generatore e il dissalatore all'interno degli scafi, e decidere tra la comune disposizione charter a quattro cabine e la più spaziosa versione armatoriale a tre cabine.