Bavaria 43 Cruiser in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili. Il piano standard colloca l'armatore a prua con un bagno privato, due cabine ospiti a poppa e un secondo bagno a poppa che serve queste cabine speculari. Una paratia longitudinale mobile tra le cabine di poppa consente la riconfigurazione in una cabina grande e una piccola, e la dinette può essere abbassata per creare un enorme letto doppio con pedana opzionale. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi è da prevedere l'usura nella dinette e nelle cabine di poppa anche quando l'aspetto estetico è buono.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, autopilota, inverter, randa avvolgibile, bimini, AIS, aria condizionata, riscaldamento, elica di prua e radar come dotazioni comuni. Gli aggiornamenti più frequenti includono pannelli solari, un spinnaker asimmetrico, winch elettrici, coperte in teak, doccia in pozzetto e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, il gruppo energia e propulsione è il più importante: l'inverter e spesso i pannelli solari consentono lunghi periodi di ancoraggio, mentre l'elica di prua facilita le manovre in spazi ristretti grazie al pescaggio standard di 1,85 metri. Per quanto riguarda le vele, la gestione tipica prevede una randa avvolgibile e un bimini; la navigazione è supportata da cartografico, AIS, radar e autopilota. I comfort come aria condizionata e riscaldamento sono comuni, così come la doccia in pozzetto. Gli aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori — dissalatore, batterie al litio o configurazione per equipaggio ridotto — compaiono solo su alcune barche e dovrebbero essere considerati un extra piuttosto che un requisito standard.

Cosa ispezionare

La storia strutturale è il punto su cui concentrare una perizia. Lo scafo è costruito con vetroresina stratificata a mano sotto la linea di galleggiamento e con un'anima in schiuma sopra, con la prua rinforzata in Kevlar; il cantiere descrive 35 mm di laminato intorno ai bulloni di chiglia, con dieci bulloni di chiglia serrati con dadi di blocco e piastre di rinforzo in acciaio resinate ad incollaggio. I carichi dell'attrezzatura passano attraverso i tiranti a un telaio circolare in acciaio inossidabile stratificato nella griglia dello scafo, quindi controllare i terminali dei tiranti delle lande e il telaio circolare per verificare l'assenza di corrosione o movimenti. Confermare che i bulloni di chiglia siano integri e i dadi di blocco non danneggiati, e ispezionare la chiglia a pinna standard da 1,85 metri o l'opzione con chiglia in piombo da 2,10 metri per verificare eventuali precedenti incagli. Il motore Volvo Penta (40 hp di serie, 55 hp su alcuni esemplari) dovrebbe essere avviato fino alle 2.500 rpm di crociera a regime mostrate dalla barca da prova, ascoltando il funzionamento silenzioso da cui gli armatori hanno riferito. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Bavaria 43 Cruiser sono il Regno Unito, gli Stati Uniti, i Paesi Bassi, la Grecia, la Croazia e l'Australia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout (la versione armatoriale a tre cabine è più comune; presente la paratia mobile a poppa), verificare la struttura dei bulloni di chiglia e della struttura dello scafo in perizia, confermare che l'elettronica e l'impianto di climatizzazione di serie siano funzionanti, e pianificare nel budget l'acquisto di un dissalatore o di batterie al litio meno comuni solo se strettamente necessario.