Lagoon 39 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni charter a quattro cabine sono le più comuni, anche se compaiono sia gli armatori che i layout charter, e le barche ex-charter sono frequenti. La disposizione armatoriale dedica un intero scafo a una cabina armatoriale con cuccetta matrimoniale king-size, vano trucco e doccia separata, mentre i piani alternativi a tre o quattro cabine offrono fino a otto posti letto attraverso porte scorrevoli dal salone. In entrambi i casi, il salone ospita una stazione di carteggio rivolta a prua, cucina a sinistra e un tavolo da pranzo per cinque persone, con un'eccellente circolazione nel pozzetto e un timone rialzato sotto la targa.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte dei 39 usati è dotata di cartografico, inverter, bimini e pannelli solari come kit da crociera standard. Oltre a questi, gli acquirenti trovano spesso autopilota, aria condizionata, zattera di salvataggio, doccia in pozzetto, gru di poppa per il tender, radar e dissalatore — quest'ultimo due elementi sono importanti per l'autonomia fuori dalla rete e per la gestione del tender. Meno comuni ma degni di nota tra gli aggiornamenti degli armatori vi sono le batterie al litio, il fiocco autovirante, i winch elettrici, l'AIS, la lavatrice, l'EPIRB, l'acqua calda e il riscaldamento; il fiocco autovirante e i winch elettrici facilitano direttamente la gestione delle vele con equipaggio ridotto, mentre le batterie al litio e l'AIS riflettono profili energetici e di sicurezza modernizzati.

Cosa ispezionare

I revisori hanno riscontrato che raggiungere la tuga dal ponte di prua non è facile su questo modello, quindi verificate se sono stati installati gradini o piastre aggiuntive e valutate l'accesso sicuro per i lavori sul lato dell'albero. Altrimenti, la coperta in sandwich di balsa e l'opera morta infusa sottovuoto, l'impianto idraulico ed elettrico etichettato e sigillato, e la griglia del ponte di collegamento fissata alle paratie sono punti validi da confermare in una perizia piuttosto che fonti di cedimento noto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani compaiono regolarmente in Croazia, negli Stati Uniti, in Spagna, in Francia, in Grecia e in Montenegro. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da controllare è la seguente: confermare che il layout corrisponde all'uso previsto (cabina armatoriale rispetto a cuccette per il charter), verificare gli aggiornamenti al fiocco autovirante o al verricello se l'obiettivo è navigare con equipaggio ridotto, controllare le modifiche all'accesso dalla coperta di prua e sottoporre a perizia l'anima e il ponte di collegamento come di consueto. Il 39 ripaga l'acquirente offrendo una barca da crociera rigida alla tela, asciutta e gestibile, i cui sistemi sono progettati per una gestione semplice.