Veleiros Bali 4.3 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes em charter são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as versões de três como de quatro camarotes, sendo comuns os exemplares ex-charter. A disposição de três camarotes oferece aos proprietários o casco de bombordo com um camarote privado que os primeiros críticos compararam a um apartamento urbano compacto, enquanto a versão de quatro camarotes distribui beliches para uso em charter. Em todas as disposições, o salão à proa é todo em janelas com uma lâmina central sobre elevações pneumáticas, a cozinha situa-se na extremidade dianteira perto desse painel de ventilação e uma mesa de cartas em L fica virada para a proa. Um posto de governo elevado gere todo o controlo das velas e oferece uma vista desimpedida sobre a água.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são frequentemente equipados: molinetes elétricos, plotter cartográfico, inversor, piloto automático e painéis solares aparecem na maioria dos barcos, com um dessalinizador e, muitas vezes, um gerador a acrescentar autossuficiência para estadias prolongadas. As melhorias de cobertura e acesso ao mar incluem frequentemente um bimini, balsa salva-vidas, duche no poço, plataforma de banho, congelador e água quente. Adições menos comuns mas valiosas por parte dos proprietários são os turcos para o anexo e uma buja auto-virante; a plataforma de popa dobrável que guarda o anexo e se abre para o mar quando fundeado é uma característica integrada e não uma melhoria.

O que Inspecionar

Os aspetos mais críticos da experiência de teste documentada dizem respeito ao governo do leme e à afinação do aparelho. No barco analisado, o leme parecia mole e impreciso, e sob carga limitava-se ao ponto de não ser possível manter um rumo preciso com o barco fundeado. A buja Solent precisava de uma adriça de caçava (pennant) na sua bochecha para se ajustar corretamente, o que limitava a capacidade de bolinar, e os molinetes das escotas da buja foram instalados incorretamente e eram difíceis de usar quando o barco estava fundeado. Como estes problemas surgiram num barco específico e inicial, uma vistoria deve confirmar o estado do sistema de ligação do leme e verificar a localização dos molinetes e as ferragens da bochecha da buja em qualquer candidato. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes catamarãs surgem tipicamente em Itália, nos Estados Unidos, nas Ilhas Virgens Britânicas, na Martinica, em Espanha e na Grécia. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é breve: confirme se o sistema de governo mantém bem o rumo sob carga, verifique se os molinetes e o cabo de amuração Solent estão corretamente configurados, confirme os espaços do gerador e do dessalinizador nos cascos e decida entre a habitual disposição de quatro camarotes para charter e a versão de três camarotes, mais espaçosa, para armador.