Bali 4.3: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes para chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de tres como de cuatro camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración de tres camarotes ofrece a los propietarios el casco de babor con un camarote privado que los primeros críticos compararon con un apartamento urbano compacto, mientras que la versión de cuatro camarotes distribuye las literas para su uso en chárter. En cada distribución, el salón a proa está compuesto por ventanas con un panel central sobre elevaciones neumáticas; la cocina se sitúa en la parte de proa, cerca de ese panel de ventilación, y una mesa de cartas en forma de L mira hacia proa. Un puesto de mando elevado gestiona todo el control de las velas y ofrece una vista despejada del agua.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan sistemas de energía y propulsión: winches eléctricos, plotter cartográfico, inversor, piloto automático y paneles solares aparecen en la mayoría de los barcos, mientras que una potabilizadora y, a menudo, un generador añaden autosuficiencia para estancias prolongadas. Las mejoras de lona y acceso al mar suelen incluir un bimini, balsa salvavidas, ducha en bañera, plataforma de baño, congelador y agua caliente. Añadidos menos comunes pero muy valiosos por parte de los armadores son los pescantes para el auxiliar y un foque autovirante; la plataforma plegable a popa que almacena el auxiliar y se abre hacia el mar al estar fondeados es una característica integrada y no una mejora adicional.

Qué inspeccionar

Los aspectos más importantes de la experiencia de pruebas documentada se refieren al gobierno y al trimado del aparejo. En el velero analizado, el timón se sentía elástico e impreciso, y bajo carga se volvía tan rígido que no se podía mantener un rumbo exacto al ancla. El foque Solent necesitaba una contra en su puño de viento para ceñir correctamente, lo que limitaba el rendimiento de ceñida, y los winches de las escotas del foque estaban instalados incorrectamente y eran difíciles de usar al ancla. Dado que estos problemas aparecieron en un barco temprano específico, una inspección debería confirmar el estado del sistema de transmisión del timón y verificar la ubicación de los winches y el acastillaje del puño de viento en cualquier candidato. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos catamaranes suelen aparecer en Italia, Estados Unidos, las Islas Vírgenes Británicas, Martinica, España y Grecia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es breve: confirme que el sistema de gobierno mantiene bien el rumbo bajo carga, verifique que los winches y el cabo de virada Solent estén correctamente configurados, revise los espacios del generador y del potabilizadora en los cascos, y decida entre la distribución de chárter habitual de cuatro camarotes y la versión de armador de tres camarotes, más espaciosa.