Bali 4.3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy wersji czarterowych są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje trzy-, jak i czterokabinowe, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Układ trzykabinowy daje właścicielowi lewy kadłub z prywatną kabiną, którą wcześni recenzenci porównywali do kompaktowego mieszkania miejskiego, podczas gdy wersja czterokabinowa rozdziela miejsca do spania przeznaczone do czarteru. We wszystkich układach salon na dziobie to czyste okna z centralną szybą na pneumatycznych podnośnikach, kambuz znajduje się na dziobie, blisko tego panelu wentylacyjnego, a stolik nawigacyjny w kształcie litery L skierowany jest ku przodowi. Podniesione stanowisko sterowe obsługuje całą regulację żagli i zapewnia doskonałą widoczność na wodę.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się systemy napędowe i energetyczne: kabestany elektryczne, ploter map, falownik, autopilot oraz panele słoneczne pojawiają się na większości jachtów, a odsalarka i często generator prądotwórczy zwiększają samowystarczalność podczas dłuższych pobytów. Ulepszenia dotyczące pokładów i dostępu do wody często obejmują bimini, tratwę ratunkową, prysznic w kokpicie, platformę kąpielową, zamrażarkę i ciepłą wodę. Mniej powszechne, ale cenne dla właścicieli dodatki to żurawiki do pontonu i fok samozwrotny; składana platforma rufowa, która służy do przechowywania pontonu i otwiera się na morze na kotwicy, jest elementem wbudowanym, a nie ulepszeniem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Najbardziej istotne kwestie wynikające z udokumentowanego doświadczenia z testów dotyczą układu sterowania i trymowania takielunku. Na analizowanym jachcie sterowanie sprawiało wrażenie gumowate i mało precyzyjne, a pod obciążeniem był tak sztywny, że nie dało się utrzymać dokładnego kursu na kotwicy. Fok Solent wymagał fału szotowego przy samym rogu żagla, aby poprawnie się ustawiał, co ograniczało możliwości ostrzenia pod wiatr. Winda szotów foka była również zamontowana w niewłaściwym miejscu i była trudna w obsłudze na kotwicy. Ponieważ te problemy występowały tylko na konkretnych wczesnych egzemplarzach, inspekcja powinna potwierdzić stan sterociągów oraz zweryfikować montaż wind i okucia rogów foka na każdym wytypowanym jachcie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany najczęściej pojawiają się we Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, na Martynice, w Hiszpanii i Grecji. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego jest krótka: należy potwierdzić, że układ sterowania dobrze trzyma kurs pod obciążeniem, sprawdzić prawidłowe ustawienie kabestanów i fału Solent, zweryfikować przestrzeń na generator prądotwórczy i odsalarkę w kadłubach oraz zdecydować się na popularny czterokabinowy układ czarterowy lub bardziej przestronną trzykabinową wersję armatorską.