X-Yachts XP 55 à vendre et aperçu du marché

Niels Jeppesen·2013·X-yachts
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Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
56.53' · 17.23 m
Dépl.
37 038 lbs · 16 800 kg
Première année
2013

Le XYachts XP 55 est un croiseurrégatier de haute performance de 56 pieds construit pour les marins qui recherchent à la fois des sensations fortes et le confort de la vie à bord. Il s'inscrit dans la gamme Xp du chantier danois, dédiée aux voiliers performants où le « p » signifie performance. Lancé en 2013, ce plan a été dessiné par l'équipe interne de XYachts sous la direction de Niels Jeppesen et a bénéficié d'un restylage extérieur ainsi que d'un nouvel aménagement intérieur en 2017. Dans leur édition de Cruising World, les critiques ont décrit ce bateau comme faisant partie d'une lignée de croiseursrégatiers performants bien pensés ; SAIL l'a ensuite désigné meilleur monocoque amiral lors de son concours des « Meilleurs Bateaux » en 2019. Le modèle n'est plus en production, mais sa construction en époxy infusé sous vide et sa structure renforcée de carbone restent une référence pour l'approche Xp de la marque.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
716 929 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+17.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Pays-Bas (66.7%) · États-Unis (33.3%)

Annonces récentes

4 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat X-Yachts XP 55

L'XP 55 de X-Yachts est un croiseur-régatier performant de 56 pieds de la gamme Xp du chantier danois, lancé en 2013 avec une carène redessinée et un intérieur nouveau introduit en 2017. Sur le marché de l'occasion, ces voiliers séduisent les marins qui recherchent un croiseur-régatier moderne offrant des aménagements sérieux. Les bateaux encore disponibles reflètent un mélange de versions standard et bien équipées en options. La disponibilité habituelle se concentre aux Pays-Bas et aux États-Unis.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des XP 55 sur le marché de l'occasion présentent la configuration standard : deux cabines arrière de chaque côté de la descente, une cabine propriétaire avant avec couchette en îlot et salle d'eau privative derrière une cloison étanche, ainsi qu'un carré conventionnel avec une table à gauche et un canapé à tribord. Une grande cuisine en L à bâbord et un bureau de navigation de taille normale en face définissent l'espace central, avec une seule salle d'eau à l'arrière et une douche séparée dans la version standard. Un aménagement optionnel échange une partie du plan de travail de la cuisine contre une troisième salle d'eau à bâbord, et la cabine avant peut être proposée avec une couchette double Pullman à la place de la couchette en îlot. Les menuiseries sont généralement en chêne nordique standard, avec des planchers en teck et houx ou en noyer, et des finitions en teck plus sombre ou en chêne blanchi proposées en option. Les acheteurs doivent confirmer quel aménagement porte un bateau spécifique, car la version à trois salles d'eau perd de l'espace pratique dans la cuisine.

Équipement et améliorations courantes

Ces voiliers disposent généralement d'une centrale de systèmes performante axée sur la navigation assistée et le confort. L'équipement courant comprend un traceur de cartes, un pilote automatique, l'AIS et le radar aux deux postes de barre, un propulseur d'étrave électrique, des winches électriques, un dessalinisateur, un chauffage, une climatisation et un parc de batteries lithium avec convertisseur. Pour les manœuvres de voilure, un Code Zero et un spi asymétrique sont fréquents, et beaucoup disposent d'un bout-dehors en carbone et d'un davier ; un enrouleur de voile d'avant sous le pont et une hydraulique complète Harken pour le halebas et le pataras font partie du package performance. Le taud comprend généralement une capote de descente et un bimini, et les ponts en teck avec une plateforme de bain électrique et un coffre à annexe sont habituels. L'acheteur doit considérer les améliorations liées au lithium et au dessalinisateur comme des atouts pour la vie à bord, tout en vérifiant que le bout-dehors et le Code Zero correspondent bien au programme de navigation envisagé plutôt qu'à un simple effet de vitrine pour la vente.

Ce qu'il faut inspecter

La structure est bien définie : la coque est en sandwich mousse et époxy infusé sous vide avec des renforts en fibre de carbone et une varangue en carbone soutenant la quille à bulbe en T boulonnée ; inspectez donc les boulons de quille et la varangue pour détecter d'éventuels impacts ou infiltrations d'eau. Deux cloisons de collision avant séparent les bailis à chaîne et à mouillage du carré, et le tambour de l'enrouleur sous le pont est accessible par le grand capot du baili de chaîne — assurez-vous que ce dernier et ses joints sont intacts. La descente présente un tablier de pont de 7 pouces et une panneau latéral facile à manœuvrer pour éviter que l'ancre ne provoque des inondations, un détail à vérifier pour s'assurer que les rails de panneaux sont intacts et que le hiloire du pont de liaison n'est pas endommagé. Le compartiment moteur est bien fini avec un bon accès autour du Yanmar turbocompressé de 110 ch et du Flexofold à arbre droit ; examinez les fixations, le joint d'arbre et le vérin de la plateforme de bain rabattable. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'XP 55 apparaît aux Pays-Bas et aux États-Unis comme ses principaux marchés. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'aménagement (version standard à deux sections arrière plus propriétaire à l'avant, ou troisième cabinet de toilette en option), vérifier la varangue en carbone et les boulons de quille, tester l'accès au enrouleur sous le pont par le bail de mouillage, et examiner l'installation du parc de batteries lithium et du dessalinisateur si l'autonomie pour la vie à bord est importante. Une expertise structurelle propre et un historique d'entretien documenté du gréement et des propulseurs permettront de distinguer un exemplaire bien entretenu d'un modèle de charter ou de démonstration peu utilisé.

Où ils sont listés

Les annonces X-Yachts XP 55 couvrent 2 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de États-Unis.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas691 885 €2066.7%
États-Unis838 820 €1133.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

10 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
X-Yachts Xp XP 4445.54'$ 549 900183
Outremer 55-254.89'$ 2 113 563187
Solaris 5554.79'$ 1 125 391167
X-Yachts X-5555'$ 534 277164
More Boats 5554.79'$ 317 719154
Xquisite Yachts X5 Plus53.05'$ 1 445 000113
HH Catamarans 5554.92'$ 2 270 000104
Tripp 4747'$ 57 505103
Maxi Dolphin 6565.65'$ 500 17471
X-Yachts XP 55Tu es ici—$ 811 95431

Questions fréquentes

01Combien coûte un X-Yachts XP 55 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un X-Yachts XP 55 d'occasion sur les 12 derniers mois est 716 929 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers X-Yachts XP 55 sont à vendre ?+
1 annonce X-Yachts XP 55 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des X-Yachts XP 55 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du X-Yachts XP 55 a augmenté de 17.0% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers X-Yachts XP 55 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces X-Yachts XP 55 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (66.7%), États-Unis (33.3%).
05Que regarder à la place d'un X-Yachts XP 55 ?+
Les modèles comparables incluent X-Yachts Xp XP 44, Outremer 55-2, Solaris 55. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.