Guide d'achat Tripp 47
Chercher un Tripp 47 sur le marché de l'occasion signifie choisir entre des aménagements à trois cabines de propriétaires et des exemplaires à quatre cabines d'anciens bateaux de charter, tous deux bien représentés, les premiers étant une vue courante. Ce plan de William Tripp III du début des années 1990, construit par Carroll Marine en fibre de verre, porte une coque de 47 pieds sur un tirant d'eau de 9 pieds avec quille à bulbe — une profondeur qui détermine les zones où il est possible de le maintenir. La flotte d'occasion est concentrée aux États-Unis et en Australie, ce qui permet aux acheteurs de ces régions de trouver le plus grand choix.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La répartition dominante se fait entre les bateaux de trois cabines de propriétaires et les versions à quatre cabines issues du charter. Les coques d'anciens bateaux de location sont courantes et présentent généralement un nombre d'utilisations plus élevé ainsi que des finitions intérieures plus usées, tandis que les bateaux de propriétaires peuvent intégrer des améliorations plus personnalisées. Les deux aménagements partagent la même carène de course légère à quille profonde avec un ratio lest/déplacement de 51 %, de sorte que le plan d'aménagement est le principal différenciateur plutôt que la plateforme de navigation elle-même.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Tripp 47 sur le marché sont équipés de série d'un spi ou d'un spi asymétrique, d'un radar, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radeau de survie et d'un convertisseur — un équipement qui facilite la navigation en équipage réduit et les traversées. Un congélateur est également couramment installé. Moins universels mais encore fréquents, on trouve des panneaux solaires, un Code Zero, des winches électriques, un système d'eau chaude et une capote de descente ; ceux-ci sont généralement l'ajout d'un propriétaire plutôt que de la configuration d'origine du chantier. Pour un acheteur, l'équipement pour équipage réduit et le pilote automatique sont les éléments les plus importants pour la croisière en solitaire ou à deux personnes, tandis qu'un Code Zero et des winches électriques indiquent un bateau configuré pour des performances par vent faible sans équipage.
Ce qu'il faut inspecter
La seule réserve documentée concerne le ratio de risque de chavirage de 2,06, qui exclut ce plan de la sanction des courses océaniques — ce n'est pas un défaut structurel, mais un chiffre à noter si l'objectif est de participer à des régates hauturières sérieuses. Aucun problème de construction endémique ou défaut chronique ne figure dans les documents, il convient donc de procéder à une expertise standard de la coque, du gréement et des systèmes. Confirmez le type de gréement d'un bateau donné, car les mâts fractionnés et en tête diffèrent de plusieurs mètres sur la longueur de drisse, ce qui influence le coût des pièces de rechange et du remplacement du gréement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Tripp 47 apparaît principalement sur les marchés des États-Unis et de l'Australie. Pour un acheteur, la sélection se limite à :
- Décidez entre l'aménagement en version propriétaire à trois cabines ou en quatre cabines d'ancien charter
- Vérifiez le gréement fractionné ou en tête avant de procéder à l'expertise
- Confirmez la profondeur du port pour un tirant d'eau de 9 pieds
- Vérifiez que l'équipement courant (pilote automatique, radeau de survie, convertisseur) est présent et entretenu
- Considérez le Code Zero ou les winches électriques comme un plus, et non comme une exigence minimale
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tripp 47. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 46 244 € | — |
| févr. 26 | 1 | 50 524 € | +9.3% |
| mars 26 | 4 | 57 912 € | +14.6% |
| avr. 26 | 1 | 49 316 € | -14.8% |
| août 26 | 2 | 42 853 € | -13.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Tripp 47 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 6 annonces (75.0%), suivi de Australie.
Répartition par Pays
8 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 51 478 € | 6 | 1 | 75.0% |
| Australie | 49 919 € | 2 | 0 | 25.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 44.7 | 44.83' | $ 139 999 | 46 | 6 |
| Robertson 47 | 46.83' | $ 290 000 | 20 | 3 |
| Tripp 47Tu es ici | — | $ 58 888 | 9 | 2 |
| Lagoon 47 | 46.25' | $ 239 419 | 8 | 6 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135 000 | 7 | 3 |