Guide d'achat Dolphin 65
Chercher un Dolphin 65 sur le marché de l'occasion, c'est entrer dans un univers restreint : Maxi Dolphin n'a construit que quelques exemplaires de ces sloops semi-sérieux signés Luca Brenta à partir de 1999, et la flotte d'occasion est dominée à la fois par des bateaux issus du charter et des unités de propriétaires privés. En tant que dérivé de la philosophie italienne Wally, ce modèle séduit les acheteurs qui recherchent une esthétique issue de la course et un pont plat plutôt qu'un intérieur de croisière conventionnel. Savoir ce qui était d'origine et ce qui a tendance à être ajouté fait toute la différence entre une acquisition sereine et une surprise lors d'un refit.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement standard dispose de deux cabines arrière symétriques avec de petits salles d'eau attenantes sans couchette double, ainsi qu'une grande cabine avant qui ne possède pas non plus de couchette double. Le carré sert de cœur de vie en commun, et un garage à l'arrière abrite l'annexe. Les acheteurs doivent noter l'absence totale de couchettes doubles ; il s'agit d'un bateau conçu autour de la tranquillité des couchettes individuelles et de la détente après la navigation, et non pour la croisière en couple.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, plusieurs éléments sont fréquemment installés et ont un impact direct sur le quotidien du propriétaire. Un propulseur d'étrave et des winches électriques répondent aux contraintes de manœuvre d'un sloop de 65 pieds avec un tirant d'eau de 11 pieds 10 pouces en équipage réduit, tandis qu'un congélateur et des ponts en teck concernent l'approvisionnement et l'entretien. Un bimini et une plateforme de bain augmentent le confort du cockpit, et une configuration pour équipage réduit — caractérisée par des commandes renvoyées à bord et des manœuvres de voiles faciles à gérer — est une installation courante plutôt qu'une modification tardive rare. Moins visibles mais intégrés de série dans la conception, on trouve les doubles barres à roue et des taquets surélevés intégrés qui préservent le pont plat.
Ce qu'il faut inspecter
La documentation connue sur le Dolphin 65 se concentre sur les choix de conception plutôt que sur les défaillances, mais deux points méritent l'attention d'un acheteur. Les vitrages du rouf sont profondément encastrés d'environ 10 cm, et cette encoche se prolonge jusqu'au pont pour renvoyer les manœuvres à l'arrière ; vérifiez que les canaux de filage restent libres et que les joints des vitrages sont intacts, car la géométrie encastrée peut retenir l'eau si elle est négligée. Le faible nombre de panneaux de pont est un choix de conception plutôt qu'un défaut, mais cela signifie que tout ouverture supplémentaire ajoutée par des propriétaires antérieurs doit être inspectée pour s'assurer de son intégrité structurelle et étanche. Le pont plat et la construction en pré-imprégné de verre/Kevlar/carbone doivent être confirmés par rapport aux spécifications du chantier pour toute histoire de réparation. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques du Dolphin 65 sont la France et l'Italie, où la culture des croiseurs-régatiers de performance en Méditerranée soutient la marque. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que l'aménagement à trois cabines sans couchettes doubles convient à vos projets, vérifier le bon fonctionnement de l'étrave propulsive et des winches électriques souvent installés, inspecter le passage des vitrages encastrés pour s'assurer qu'il n'y a pas d'infiltration d'eau, et accepter la ventilation limitée des panneaux de pont d'origine. C'est un bateau spécialisé et de faible volume, qu'il convient d'acheter en appréciant son caractère issu de la gamme Wally plutôt que comme un croiseur polyvalent.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dolphin 65. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 417 500 € | — |
| janv. 26 | 1 | 432 796 € | +3.7% |
| avr. 26 | 3 | 440 000 € | +1.7% |
| mai 26 | 4 | 440 000 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Dolphin 65 couvrent 2 pays. France arrive en tête avec 9 annonces (90.0%), suivi de Italie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 65 | 66.27' | $ 1 650 000 | 44 | 5 |
| Hudson 66 | 65.94' | $ 3 899 000 | 19 | 1 |
| Maxi Dolphin 65Tu es ici | — | $ 509 036 | 10 | 4 |
| Catana 65 | 66.6' | $ 1 095 000 | 10 | 10 |
| Swan 60 FD | 61.89' | $ 925 520 | 9 | 0 |
| X-Yachts X-65 | 65.65' | $ 902 382 | 5 | 0 |