X-Yachts XP 55 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De meeste XP 55s op de tweedehandsmarkt vertonen de standaardindeling: twee achterhutten aan weerszijden van de kajuittrap, een eigenaarshut voorin met een eilandkooi en een eigen natte cel achter een waterdichte schot, en een conventionele salon met een dinette aan bakboord en een bank aan stuurboord. Een grote kombuis in L-vorm aan bakboord en een volwaardige kaartentafel tegenover deze definiëren het centrale gedeelte, met een enkele achterste natte cel en een aparte douche in de standaarduitvoering. Een optionele indeling ruilt wat kombuisruimte in voor een derde natte cel aan bakboord, en de voorhut kan worden uitgevoerd met een Pullman-dubbele kooi in plaats van de eilandkooi. Het interieur is doorgaans standaard uitgerust met Noors eiken, met teak-en-hulst of walnootvloeren en donkerder teak of gebleekt eiken als optie. Kopers moeten controleren welke indeling een specifieke boot heeft, aangezien de versie met derde natte cel praktische kombuisruimte kost.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Deze jachten zijn doorgaans uitgerust met een krachtige systeemset gericht op gemotoriseerd zeilen en comfort. Veelvoorkomende uitrusting omvat een kaartplotter, stuurautomaat, AIS en radar bij beide stuurstanden, een elektrische boegschroef, elektrische lieren, een watermaker, verwarming, airconditioning en een lithiumaccubank met omvormer. Voor het zeilgedeelte zijn een Code Zero en asymmetrische spinnaker gebruikelijk, en veel boten hebben een carbon boegspriet en ankerrol; een rolfok onder dek en volledige Harken-hydrauliek voor neerhaling en achterstag maken ook deel uit van het prestatiepakket. Het zeilgarderobe bestaat meestal uit een spuitkap en bimini, en teakhouten dekken met een elektrisch bedienbaar zwemplateau en bijbootkist zijn gebruikelijk. Een koper moet de upgrades aan de lithium-accu's en watermaker beoordelen als waardevolle investeringen voor wonen aan boord, terwijl moet worden gecontroleerd of de boegspriet en Code Zero passen bij de gewenste manier van zeilen en niet alleen dienen om de boot in de advertentie mooier te laten lijken.

Wat te inspecteren

Het structurele verhaal is duidelijk te herleiden: de romp is voorzien van een schuimkern en is vacuümgeïnjecteerd met epoxy met carbonvezelversterkingen en een carbon raster dat de geboute T-bulbkiel ondersteunt. Inspecteer daarom de kielbouten en het carbon raster op sporen van impact of waterinfiltratie. Twee voorwaartse botschotten scheiden de ketting- en ankerkluis van het interieur, en de rolfok op het dek is bereikbaar via het diepe luik van de kettingkluis — controleer of deze kluis en de afdichtingen in orde zijn. De kajuittrap heeft een brugdekspeling van 7 inch en een gemakkelijk te bedienen buitenboordluik om te voorkomen dat er water binnenkomt via het anker, een detail dat de moeite waard is om te controleren op intacte rails van het buitenboordluik en een onbeschadigde kuiprand van het brugdek. De motorruimte is goed afgewerkt met goede toegang rond de turbocompresseerde 110 pk Yanmar en de Flexofold met rechte schroefas, dus bekijk de montagepunten, de schroefasafdichting en de bediening van het neerklapbare zwemplateau. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

De XP 55 is actief in Nederland en de Verenigde Staten als belangrijkste markten. Voor een potentiële koper is de controlelijst kort: bevestig de indeling (standaard met twee achterhelften plus eigenaarshut voorin, of optioneel een derde natte cel), controleer het carbon wrangenstelsel en de kielbouten, test de toegang tot de rolfok onder dek via de kettingkast, en bekijk de installaties van het lithiumaccu-systeem en de watermaker als de actieradius voor wonen aan boord belangrijk is. Een grondige constructieve keuring en een gedocumenteerde onderhoudshistorie van de tuigage en boegschroef onderscheiden een goed onderhouden exemplaar van een weinig gebruikte charter- of demonstratieboot.