Prout Snowgoose 37 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Snowgoose 37 et l'Elite étaient proposés avec deux aménagements intérieurs, et sur le marché de l'occasion, la version familiale à trois cabines est plus courante, bien que les deux versions soient disponibles et que les exemplaires issus de flottes de charter soient fréquents. L'aménagement familial dispose d'une couchette double queen-size en avant ouverte sur le carré, de deux cabines doubles spacieuses à l'arrière et d'une grande salle d'eau simple à l'avant dans la coque bâbord ; l'aménagement ouvert prolonge les banquettes du carré tout au bout avant au lieu de fermer cette troisième cabine. L'Elite est environ un pied plus large que le 37 standard, légèrement plus lourd et présente un tirant d'eau supérieur de deux pouces tout en restant sous les trois pieds, avec une forme de coque légèrement différente et des safrans sous la flottaison au lieu des doubles safrans extérieurs standards. Les deux aménagements utilisent du teck et des menuiseries de qualité, avec une hauteur sous barrots proche de 5 pieds 8 pouces.

Équipement et améliorations courantes

Les équipements fréquemment installés sur la flotte d'occasion comprennent un pilote automatique, des panneaux solaires et des bossoirs d'annexe — le type de matériel qui permet une vie au mouillage et des traversées autonomes. Les améliorations les plus courantes concernent l'énergie et la motorisation, avec l'ajout de générateurs éoliens et de batteries lithium aux panneaux solaires, ainsi que de la navigation avec traceur de cartes et parfois un AIS ; le confort et la manipulation des voiles apportent souvent un bimini, un radeau de survie et un spi asymétrique ou un spinnaker classique. Plus rarement, les acheteurs trouveront un dessalinisateur, un chauffage, un convertisseur, un radar ou des systèmes similaires installés par le propriétaire. Pour un acheteur, la conclusion est qu'un bateau typique possède déjà l'électronique de croisière de base et le parc de motorisation, tandis que les équipements hauturiers restent un point de négociation plutôt qu'une caractéristique standard.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont avant couvert et le faible tirant d'eau du pont de liaison signifient que vous devez vous attendre à un certain tapage dans la brise, et les propriétaires signalent beaucoup d'entrée d'eau sous le pont de liaison ; au près serré par gros temps, ce tapage est le plus probable, il convient donc de vérifier la structure avant et les réparations éventuelles. Les premières coques sont en stratifié massif avec des quilles courtes moulées, tandis que les modèles plus récents sont massifs sous la flottaison et sandwichés au-dessus, et les ponts sont en balsa ou autre âme — inspectez l'âme pour détecter toute humidité. Le moteur unique utilise une embase Sonic Drive by Sillette rotative et rétractable protégée par de petits skegs ; confirmez que la jambe de transmission, les skegs et le mécanisme de rétraction sont en bon état, car le bateau est conçu pour être échoué et séché sur la plage. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Snowgoose 37 comprennent les États-Unis, le Royaume-Uni, la République dominicaine, l'Espagne, la Grèce et le Panama. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer quel des deux aménagements vous convient et s'il s'agit d'une version Elite ; vérifier l'état du pont et de la coque supérieure ; inspecter la jambe Sonic Drive et les skegs pour détecter toute usure due aux échouages ; et évaluer si le parc solaire, le pilote automatique et les bossoirs d'origine correspondent à vos projets avant de budgétiser des améliorations de confort comme un dessalinisateur.