Guide d'achat Privilège 435
Chercher un Privilège 435 d'occasion signifie choisir parmi une génération de catamarans Alliaura Marine conçus par Marc Lombard pour succéder au Privilège 42. Il s'agit de multicoques de croisière de 43 pieds dotés de coques et de ponts en stratifié massif, de quilles doubles lestées en fonte ou de dérives sabres optionnelles, ainsi que d'un gréement fractionné haut destiné aux longues traversées plutôt qu'aux escales de week-end.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à quatre cabines de type charter sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les versions propriétaire et charter sont également présentes, et les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. L'aménagement standard dispose d'une couchette double symétrique à l'avant et à l'arrière dans chaque coque avec deux salles d'eau, tandis qu'une version alternative propose une seule couchette double queen-size à l'avant sur l'axe longitudinal et une salle d'eau supplémentaire. Le carré bénéficie de grands vitrages tout autour pour une visibilité à 360 degrés et d'un coin repas circulaire, avec la cuisine installée en contrebas dans le rouf. L'acheteur doit décider rapidement s'il préfère l'aménagement à quatre cabines de type charter ou la version propriétaire avec sa salle d'eau supplémentaire, car les différences structurelles ne peuvent pas être facilement inversées.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un Privilège 435 est fréquemment équipé d'un code zero, d'un dessalinisateur, de panneaux solaires, de batteries lithium et de la climatisation, ce qui définit une installation autonome pour la vie à bord ou pour le voyage au long cours. Les ajouts les plus courants comprennent un convertisseur, un congélateur, un bimini, une douche de cockpit, un radar, un pilote automatique, une balise EPIRB, un radeau de survie, l'eau chaude, des ponts en teck et un traceur de cartes, de sorte que de nombreux bateaux disposent déjà de la base de confort et de navigation attendue par un croiseur. Les améliorations possibles mais moins courantes chez les propriétaires incluent des winches électriques, un nouveau trampoline ou Starlink. Pour un acheteur, le groupe énergie et puissance (panneaux solaires, lithium, convertisseur, dessalinisateur) est le premier élément à vérifier : il détermine la durée pendant laquelle le bateau peut rester hors réseau sans générateur ni alimentation à quai. Les tauds et les équipements de manœuvre comme le bimini et la douche de cockpit sont importants pour une utilisation tropicale, mais ils sont moins chers à ajouter ultérieurement qu'un système électrique entièrement reconstruit.
Ce qu'il faut inspecter
Les quilles fixes affichent un tirant d'eau de 4 pieds 4 pouces et la version dériveur peut atteindre 8 pieds 2 pouces ; vérifiez l'étanchéité coque-quille et les puits de dérive pour détecter tout signe de mouvement ou d'infiltration d'eau, car il s'agit des liaisons sollicitées sur une coque échouée ou fortement utilisée. Le cockpit peut être équipé d'une barre à roue avant ou de doubles barres arrière, confirmez donc que la transmission de la barre et les commandes du enrouleur de génois accessible depuis le poste de barre sont intacts, et que le unique winch chariot de grand-voile à bâbord fonctionne correctement. Le moteur auxiliaire standard est un couple de Yanmar de 40 chevaux ; vérifiez que les deux moteurs tournent et que les réservoirs de carburant de 106 gallons et d'eau de 198 gallons sont en bon état. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Privilège 435 comprennent les États-Unis, l'Espagne, la Polynésie française et l'Australie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : choisir l'aménagement (version charter à quatre cabines ou version propriétaire avec salle d'eau supplémentaire), confirmer que les systèmes courants d'énergie et d'eau (code zero, dessalinisateur, panneaux solaires, batteries lithium, climatisation) sont présents et fonctionnels, inspecter les joints de quille et de dérive sabre, et tester les commandes simplifiées du chariot et du enrouleur depuis la barre. Un exemplaire bien équipé dans ces régions constituera un catamaran hauturier prêt à naviguer.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Privilège 435. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 289 202 € | — |
| sept. 25 | 7 | 299 000 € | +3.4% |
| oct. 25 | 1 | 214 284 € | -28.3% |
| janv. 26 | 1 | 230 000 € | +7.3% |
| févr. 26 | 2 | 235 137 € | +2.2% |
| mars 26 | 1 | 235 137 € | 0.0% |
| avr. 26 | 8 | 235 137 € | 0.0% |
| août 26 | 2 | 205 101 € | -12.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Privilège 435 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 14 annonces (70.0%), suivi de Espagne et Australie.
Répartition par Pays
20 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 235 137 € | 14 | 2 | 70.0% |
| Espagne | 299 000 € | 4 | 0 | 20.0% |
| Australie | 230 000 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Polynésie française | 266 031 € | 1 | 0 | 5.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299 997 | 70 | 21 |
| Lagoon 43 | 45.44' | $ 697 540 | 42 | 16 |
| Nauticat 43 | 42.67' | $ 145 000 | 23 | 2 |
| Privilège 435Tu es ici | — | $ 274 000 | 22 | 2 |
| Oyster Yachts 435 | 43.42' | $ 102 221 | 16 | 5 |
| Prout 38 | 38' | $ 135 372 | 16 | 2 |
| Beneteau First 435 | 43.5' | $ 62 000 | 9 | 5 |
| Broadblue Catamarans 385 | 38.68' | $ 210 000 | 9 | 0 |
| Privilège 37 | 37' | $ 159 000 | 8 | 2 |