Guide d'achat Oyster 39
L'Oyster 39 est un ketch à cockpit central dessiné par Holman and Pye et construit pour le chantier Oyster Marine entre 1978 et 1984. Sur le marché de l'occasion, il séduit les amateurs de traditions maritimes qui recherchent une coque hauturière lourde et douce à la mer, offrant un volume habitable remarquable pour sa longueur. Quarante-trois unités ont été lancées, et les exemplaires issus du charter sont fréquents, ce qui permet aux acheteurs de trouver facilement des candidats intéressants dans les eaux d'Europe du Sud et de Grande-Bretagne.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont les aménagements les plus courants sur l'eau, bien que l'on trouve aussi des versions influencées par la location. La configuration à cockpit central offre un poste de barre profond et protégé ainsi qu'une suite arrière sur toute la largeur, accessible par un couloir de passage qui abrite souvent une véritable couchette de mer et s'ouvre sur le compartiment moteur. Sous le pont, une cuisine en U à bâbord reste utilisable à la gîte, et la coque volumineuse du bateau permet d'accueillir neuf personnes réparties dans trois cabines. Les coques issues de flottes de location sont très présentes sur le marché ; examinez donc l'aménagement selon vos projets de vie à bord ou de navigation côtière, plutôt que de supposer un état d'origine propriétaire parfait.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, une grand-voile sur enrouleur et un radar sont fréquemment installés, constituant la base de la plupart des annonces. Au-delà de cela, un dessalinisateur et des panneaux solaires apparaissent comme des améliorations apportées par les propriétaires plutôt que comme de l'équipement standard, tout comme un convertisseur pour la gestion de l'énergie du bord. En matière de tauds, un capote de descente est une ajout fréquent, et certains bateaux conservent ou ont renouvelé des ponts en teck posés. Pour un acheteur, les axes importants se situent dans la catégorie énergie et autonomie — les panneaux solaires et le convertisseur prolongent la durée d'autonomie — ainsi que dans le confort et la maniabilité des voiles, où une capote de descente et une grand-voile sur enrouleur réduisent la charge de travail dans le cockpit ; un dessalinisateur augmente l'autonomie en navigation mais doit faire l'objet d'une expertise pour vérifier l'état de sa membrane.
Ce qu'il faut inspecter
Les premiers systèmes de résine de ces coques massives pouvant présenter des bulles d'osmose, une expertise de la carène pour détecter l'osmose est recommandée. De nombreux Oyster 39 disposent de ponts en teck posés, et s'ils sont d'origine, ils sont probablement arrivés en fin de vie. Sur les versions ketch en particulier, l'emplanture du mât d'artimon doit être examinée de près pour détecter toute compression ou corrosion, car elle est souvent négligée à côté du mât principal. Les moteurs d'origine Perkins ou Volvo Penta sont robustes, mais confirmez leur historique d'entretien compte tenu de l'âge du bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour l'Oyster 39 sont la Grèce, le Royaume-Uni, la Turquie et l'Italie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type de gréement et l'état de l'emplanture d'artimon sur les ketches ; prévoir un budget pour le renouvellement du pont en teck s'il est d'origine ; tester la coque à l'osmose ; vérifier les heures moteur et la capacité des réservoirs ; et décider entre l'aménagement propriétaire et celui d'un ancien charter selon votre programme de navigation.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Oyster 39. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 48 754 € | — |
| févr. 26 | 1 | 20 000 € | -59.0% |
| mars 26 | 1 | 29 113 € | +45.6% |
| avr. 26 | 1 | 29 113 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 59 500 € | +104.4% |
| juil. 26 | 3 | 59 500 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Oyster 39 couvrent 4 pays. Grèce arrive en tête avec 4 annonces (44.4%), suivi de Royaume-Uni et Italie.
Répartition par Pays
9 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grèce | 59 500 € | 4 | 2 | 44.4% |
| Royaume-Uni | 29 113 € | 3 | 1 | 33.3% |
| Italie | 20 000 € | 1 | 0 | 11.1% |
| Turquie | 45 000 € | 1 | 0 | 11.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 439 | 47' | $ 700 000 | 23 | 7 |
| Malö 39 | 40.16' | $ 235 030 | 20 | 3 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54 284 | 12 | 2 |
| Oyster Yachts 39Tu es ici | — | $ 52 403 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101 910 | 8 | 3 |