Conception et construction
Les coques du MC86 sont surmontées d'une superstructure principalement en verre qui s'étend presque sur toute la largeur, avec des panneaux de vitrage dynamiques et des vitrages réfléchissants aux UV le long des flancs de la coque. Ce vitrage est un fil conducteur à travers toute la gamme de multicoques McConaghy, apportant la lumière naturelle à l'intérieur et ouvrant la vue sur l'eau. La structure elle-même est construite selon les normes Bureau Veritas, et le pedigree du plan appartient à Ker Yacht Design, dont le partenariat avec McConaghy a façonné les gammes de multicoques de croisière de haute performance. Un profil bas et un style progressif sont conservés de l'MC75, de sorte que le MC86 se présente comme une évolution plutôt qu'un renouvellement radical.
Gréement, dérives et performances
Sous la flottaison, le MC86 est équipé de dérives sabres centrales en carbone qui plongent jusqu'à environ six mètres. Ces dérives sont la clé de son comportement au près : elles permettent au catamaran d'exceller lors des navigations serrées au vent. Multihulls World l'a décrit comme étant fidèle aux exigences de performance de McConaghy et comme un véritable catamaran de croisière rapide, soulignant qu'il offre une excellente autonomie au moteur. L'expertise publiée indique un déplacement de 55,7 tonnes et une hauteur sous barrots de 121 pieds 5 pouces, des chiffres qui le placent résolument dans la catégorie des grands catamarans hauturiers plutôt que dans celle des bateaux de promenade. Avec un tirant d'eau approximatif de cinq mètres dérives basse selon les spécifications du constructeur et de six mètres selon l'expertise, la configuration des dérives sabres est clairement centrale tant pour ses performances que pour son profil de mouillage. (2)
Aménagements et disposition
À l'intérieur, le carré principal est de style ouvert, associant un salon et une table à manger à une cuisine construite autour d'un bar de petit-déjeuner sur console centrale. Des portes coulissantes vitrées à hauteur pleine ouvrent le carré sur le pont arrière, où un espace de détente extérieur spacieux invite aux repas en plein air. Un second espace de pont à l'avant de la superstructure abrite un grand transat de bain, tandis que l'élancement arrière prolongé du flybridge permet de stocker des jouets d'eau. La hauteur sous barrots varie de 2,0 à 2,4 mètres dans le carré et de 2,0 à 2,3 mètres dans les coques. L'aménagement peut être réparti entre la coque bâbord et tribord selon les préférences du propriétaire, et ce multi-yacht est entièrement personnalisable : les propriétaires peuvent adapter l'aménagement intérieur et l'équipement en s'appuyant sur un large choix d'options sur mesure proposées par le chantier. Pour ceux qui naviguent avec équipage, McConaghy propose une suite propriétaire double à la coque tribord avec un lit double VIP, une cabine invités double avec lit simple à bâbord, ainsi qu'une couchette triple à l'avant.
Équipement de pont et vie extérieure
Plus à l'arrière, une plateforme de bain hydraulique facilite le déploiement et le recouvrement du canot et forme un espace de détente au bord de l'eau suffisamment grand pour accueillir un transat de bain. Le salon de pont arrière et le coussin de bain avant encadrent la superstructure centrale, tandis que le flybridge ajoute un point de vue surélevé pour les doubles postes de barre. Sa longueur de 26,2 mètres confère à l'MC86 une grande polyvalence, et le chantier le positionne comme une plateforme attrayante tant pour l'usage privé que pour le charter professionnel.
Le verdict
Le MC86 est un grand catamaran de croisière en carbone personnalisable, construit selon les normes de la jauge et façonné par un partenariat de conception avec un cahier des charges de performance clair. Ses dérives sabres et sa carène en fibre de verre à profil bas le distinguent parmi les catamarans semi-personnalisés de cette taille, et son flybridge ouvert avec ses doubles barres de navigation surélevées est sa signature. La contrepartie réside dans sa hauteur sous barrots et son tirant d'eau sous dérive basse, qui offrent une excellente capacité à remonter au vent.
Les points forts
- Les dérives sabres en carbone centralisées offrent d'excellentes performances dans le petit temps
- De grands vitrages et une superstructure en verre sur presque toute la largeur ouvrent l'intérieur à la lumière et à la mer
- Aménagements entièrement personnalisables sur les deux coques avec des options sur mesure du chantier
- Flybridge ouvert avec double poste de barre surélevé et accès par un escalier sur le pont arrière
- Plateforme de bain hydraulique et rangements pour jouets facilitant l'utilisation privée ou en charter
Les points faibles
- Le tirant d'air de 36,98 mètres et le tirant d'eau d'environ 6 mètres à la dérive basse limitent certains bassins de navigation
- La personnalisation à grande échelle signifie qu'il n'existe pas deux aménagements directement comparables
- Son déplacement de 55,7 tonnes le place dans la catégorie des voiliers de voyage les plus lourds