Jeanneau Sun Odyssey 50 DS à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines propriétaires sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le chantier proposait un choix de trois aménagements intérieurs, dont une cabine propriétaire arrière avec une couchette double à l'avant et deux couchettes doubles à l'arrière, de sorte que la différence pratique réside dans votre préférence pour une suite propriétaire sur toute la largeur ou pour des couchettes doubles arrière pour les invités. L'aménagement Deck Saloon utilise lui-même un plancher surélevé au milieu du bateau pour ouvrir les espaces de vie, avec un carré en U à tribord, un canapé de salon à bâbord et un bureau de navigation, ainsi qu'une cuisine située un demi-pas plus bas qui sert de passage vers les cabines arrière.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les systèmes de puissance et d'énergie sont les plus importants : les bateaux sont généralement équipés de groupes électrogènes, de climatisation et de panneaux solaires, tandis que les batteries lithium et les convertisseurs sont fréquents. Un dessalinisateur est souvent ajouté par l'acheteur plutôt que d'être une installation standard. Pour la manœuvre des voiles et le gréement, des winches électriques, une grand-voile sur enrouleur, un bimini et un capote de descente sont couramment installés, avec des bossoirs d'annexe et un chauffage souvent présents. La navigation est généralement bien couverte avec un traceur de cartes, un radar, un pilote automatique et un AIS fréquemment présents. Une hélice d'étrave est généralement installée et très utile compte tenu de la longueur du bateau lors des manœuvres de port dans la brise.

Ce qu'il faut inspecter

Le plancher surélevé au milieu du bateau offre un espace de rangement sous les aménagements, il convient donc de vérifier l'absence d'humidité ou de réparations dans ces compartiments. Le grand coqueron arrière et le coffre à voiles avant doivent être inspectés pour leur intégrité structurelle et leur écoulement, car ils accueillent du matériel volumineux et sont utilisés régulièrement. Le plan de voilure assisté électriquement repose sur des winches électriques de génois Harken près de la barre et un enrouleur dans le mât Facnor, il faut donc vérifier le bon fonctionnement du moteur et de l'enrouleur. Le moteur Yanmar standard de 75 chevaux doit être mis en route pour confirmer qu'il atteint plus de 9 nœuds à 3 600 tr/min, et le moteur diesel optionnel de 100 chevaux doit être identifié s'il est présent. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, en Italie, en France, au Canada, en Grèce et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement et l'historique d'ancien charter, tester les winches électriques et le enrouleur dans le mât, inspecter sous le plancher relevable et les deux grands coffres, vérifier la puissance et les performances du moteur, et confirmer l'effet de pas et le groupe électrogène s'ils sont indispensables pour la croisière.