Jeanneau Sun Odyssey 50 DS — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe wersji armatorskiej są częstsze na rynku wtórnym, ale oba są dostępne, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Stocznia oferowała wybór spośród trzech układów wnętrza, w tym kabinę armatorską na rufie z podwójną koją na dziobie i dwiema podwójnymi kojami na rufie, więc praktyczna różnica sprowadza się do tego, czy chcesz pełnowymiarową kabinę armatorską na śródokręciu, czy też dwie podwójne koje na rufie dla gości. Sam układ Deck Saloon wykorzystuje podniesiony pokład w części śródokręcia, aby otworzyć przestrzeń mieszkalną, z jadalnią w kształcie litery U na prawej burcie, kanapą na lewej burcie oraz biurkiem nawigacyjnym, a także kambuzem o pół stopnia niżej, który służy jako przejście do kabin na rufie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym najważniejsze znaczenie mają systemy napędowe i energetyczne: jachty zazwyczaj wyposażone są w generatory, klimatyzację i panele słoneczne, często spotyka się również akumulatory litowe i falowniki, a odsalarka jest częstą dopiską właścicielską, a nie standardowym wyposażeniem. W zakresie obsługi żagli i pokrowców powszechne są kabestany elektryczne, rolowany grot, bimini i sprayhood, a także żurawiki na ponton i ogrzewanie. Navigacja jest zazwyczaj dobrze zabezpieczona – często spotyka się plotery map, radar, autopilota i AIS. Pędnik dziobowy jest powszechnie montowany i bardzo przydatny przy tej długości jachtu podczas manewrów portowych przy wietrze bocznym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podniesiona podłoga w śródokręciu tworzy przestrzeń ładunkową pod kabinami, dlatego należy sprawdzić te przedziały pod kątem wilgoci lub konieczności napraw. Duża bakista rufowa i dziobowa komora żagli powinny zostać skontrolowane pod kątem integralności strukturalnej i odpływu wody, ponieważ mieszczą dużą ilość sprzętu i są intensywnie użytkowane. Elektrycznie wspomagany plan ożaglowania opiera się na elektrycznych kabestanach genui Harken w pobliżu stanowiska sterowego oraz rolerze masztowym Facnor, więc należy zweryfikować działanie silników i rolera. Standardowy silnik Yanmar o mocy 75 KM powinien zostać uruchomiony, aby potwierdzić, że osiąga ponad 9 węzłów przy 3600 obr./min, a opcjonalny silnik wysokoprężny o mocy 100 KM powinien zostać zidentyfikowany, jeśli jest zamontowany. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Francji, Kanadzie, Grecji i Wielkiej Brytanii. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza i historię pocharterową, przetestuj elektryczne kabestany i roler w maszcie, sprawdź przestrzeń pod podniesioną podłogą kabin oraz oba duże schowki, zweryfikuj moc i osiągi silnika, a także upewnij się co do stanu steru strumieniowego dziobowego i generatora, jeśli są one kluczowe dla Twojej żeglugi turystycznej.