Jeanneau Sun Odyssey 42 DS à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La configuration la plus courante sur le marché de l'occasion est la version propriétaire à trois cabines, bien que les aménagements d'origine charter soient également présents ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'intérieur à salon de pont dispose d'une cabine double à l'avant avec sa propre salle d'eau, d'un carré et d'une cuisine aérés au milieu du bateau, et d'une spacieuse cabine propriétaire arrière avec une large couchette et une seconde salle d'eau près de la descente. Les exemplaires issus du charter peuvent présenter une usure plus importante dans le carré et le cockpit très fréquentés ; inspectez donc de près les joints de menuiserie et les marches de la descente sur ces bateaux.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des voiliers sur le marché disposent d'un équipement de croisière complet. Les systèmes de puissance et d'énergie comprennent généralement un espace pour un groupe électrogène dans la baille arrière bâbord, des panneaux solaires, un convertisseur et un pilote automatique, avec souvent une installation de chauffage. La navigation est généralement assurée par un traceur de cartes et un radar à la barre, un AIS, et souvent un propulseur d'étrave pour le contrôle en espace restreint. Le gréement et les manœuvres comprennent fréquemment une grand-voile sur enrouleur, un bimini et une douche de cockpit, tandis que les ponts en teck et les winches électriques sont typiques. Moins courants mais visibles, l'air conditionné et les spinnakers asymétriques ; un dessalinisateur, des batteries lithium ou une configuration dédiée pour équipage réduit sont des améliorations occasionnelles des propriétaires plutôt que des équipements standard.

Ce qu'il faut inspecter

Les sièges du cockpit sont profonds et les hiloires hautes, mais le siège côté descente présente un léger décalage qui nuit à son confort par rapport à un simple banc de descente décalé — vérifiez l'absence de fissures dans la fibre de verre ou de zones molles autour de cette marche où l'eau a pu s'accumuler. L'accès au moteur est un peu étroit à la base, bien que l'échelle de descente se dégage sur des goupilles et qu'un capot étanche dans la salle d'eau centrale serve le démarrage ; confirmez que ces deux accès sont intacts et que les goupilles de l'échelle et les joints du capot sont présents. À l'exception de cela, la coque rigide renforcée et le pont injecté constituent des structures simples à expertiser. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Ces bateaux apparaissent régulièrement aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Italie, en Espagne, en Grèce et en Martinique. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer que l'aménagement à cabine arrière et l'accès aux WC correspondent à votre programme de navigation, vérifier que l'espace du groupe électrogène et les améliorations électriques sont câblés proprement, tester le retrait de l'échelle de descente et le capot des WC pour l'entretien du moteur, et inspecter l'usure de l'escalier de descente dans le cockpit. Un 42 DS en bon état récompense son propriétaire par un carré lumineux et volumineux ainsi qu'un véritable refuge dans la cabine arrière.