Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 50 DS à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O estaleiro oferecia uma escolha de três arranjos interiores, incluindo um camarote do armador a popa com um beliche duplo a proa e dois beliches duplos a popa, pelo que a diferença prática resume-se ao facto de querer um camarote principal com a boca total ou beliches duplos a popa para convidados. A própria disposição Deck Saloon utiliza um soalho elevado a meia-nau para abrir os espaços de estar, com um salão em U a estibordo, um sofá-beliche a bombordo e secretária de cartas, e uma cozinha meio degrau abaixo que serve de passagem para as acomodações a popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os sistemas de energia e propulsão são o que mais importa: os barcos vêm habitualmente equipados com geradores, ar condicionado e painéis solares, sendo frequentes também as baterias de lítio e inversores; além disso, um dessalinizador é uma adição comum dos proprietários em vez de um equipamento padrão. No que diz respeito ao manuseamento das velas, são comuns o uso de molinetes elétricos, uma vela grande enrolável, bimini e capota de chuva, sendo frequentes também os turcos para o anexo e o aquecimento. A navegação está geralmente bem equipada, com cartografista, radar, piloto automático e AIS presentes na maioria dos casos. Um hélice de proa é habitualmente instalado e muito útil dada a boca do veleiro nas manobras de atracação com vento lateral.

O que Inspecionar

O soalho elevado a meia-nau oferece arrumação sob os espaços habitáveis, pelo que deve verificar esses compartimentos quanto a humidade ou reparações. O grande porão de popa e o cofre de velas de proa devem ser inspecionados quanto à integridade estrutural e drenagem, uma vez que guardam equipamento volumoso e são submetidos a uma utilização regular. O plano de velas com assistência elétrica depende de molinetes de genoa elétricos Harken perto do posto de governo e de um enrolador no mastro Facnor, pelo que deve verificar o funcionamento do motor e do enrolador. O motor Yanmar padrão de 75 cavalos deve ser ligado para confirmar que atinge mais de 9 nós a 3.600 rpm, e o motor opcional a diesel de 100 cavalos deve ser identificado se estiver presente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Itália, França, Canadá, Grécia e Reino Unido. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a disposição interior e o historial de ex-charter, testar os molinetes elétricos e o enrolador no mastro, inspecionar por baixo do soalho elevado e ambos os grandes armários, verificar a potência e o desempenho do motor, e confirmar a hélice de proa e o gerador se depender deles para o cruzeiro.