Jeanneau Sun Odyssey 50 DS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il cantiere offriva una scelta di tre disposizioni interne, tra cui una cabina armatoriale a poppa con cuccetta doppia a prua e due cuccette doppie a poppa; quindi la differenza pratica si riduce al fatto che si preferisca una cabina armatoriale a tutta larghezza o due cuccette doppie a poppa per gli ospiti. Il layout Deck Saloon utilizza un pagliolato rialzato a centro barca per aprire gli spazi vivibili, con una dinette a U a dritta, un divano a sinistra e una scrivania da carteggio, e una cucina mezzo gradino più bassa che funge da passaggio verso poppa per le cabine.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, i sistemi di propulsione ed energia sono i più importanti: le barche sono solitamente dotate di generatori, aria condizionata e pannelli solari, mentre batterie al litio e inverter sono spesso visibili; un dissalatore è un'aggiunta frequente degli armatori piuttosto che un accessorio standard. Per la gestione delle vele e dei tessuti, sono comunemente installati winch elettrici, randa avvolgibile, bimini e sprayhood, con gru di poppa per il tender e riscaldamento spesso presenti. La navigazione è solitamente ben coperta con cartografico, radar, autopilota e AIS frequentemente presenti. Una elica di prua è comunemente installata e utile data la lunghezza della barca negli ormeggi con vento laterale.

Cosa ispezionare

Il pagliolato rialzato a centro barca offre spazio di stivaggio sotto le aree abitative, quindi è bene controllare tali compartimenti per verificare l'assenza di umidità o necessità di riparazioni. Il grande gavone di poppa e il gavone delle vele a prua devono essere ispezionati per quanto riguarda l'integrità strutturale e lo scarico, poiché inghiottono attrezzatura ingombrante e vengono utilizzati regolarmente. Il piano velico con sistemi elettrici si affida a winch elettrici Harken per il genoa vicino al timone e a un avvolgitore in albero Facnor, quindi è bene verificare il funzionamento del motore e dell'avvolgitore. Il motore standard Yanmar da 75 cavalli dovrebbe essere avviato per confermare che raggiunge oltre i 9 nodi a 3.600 giri/minuto, e il diesel opzionale da 100 cavalli dovrebbe essere identificato se presente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Italia, in Francia, in Canada, in Grecia e nel Regno Unito. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout e la storia ex-charter, testare i winch elettrici e l'avvolgitore in albero, ispezionare sotto il pagliolato rialzato e entrambi i grandi gavoni, verificare la potenza del motore e le prestazioni, e confermare l'elica di prua e il generatore se si fa affidamento su di essi per la crociera.