Conception et construction
La coque du 409 est en stratifié massif de fibre de verre posé à la main, fini avec un traitement de protection et un gelcoat ISO, et rigidifié par une varangue intérieure en fibre de verre. Le pont est moulé par injection avec une âme en balsa discontinu, un procédé d'injection de résine qui permet d'obtenir des surfaces finies à l'intérieur comme à l'extérieur. Ce qui démarque la silhouette, c'est un bouchain vif qui descend depuis environ le milieu du bateau vers l'arrière, placé plus haut dans les œuvres mortes que sur le Beneteau First 30 ou le Sense 50 ; cette géométrie ajoute du volume à la cabine arrière et de la stabilité de forme sous voiles. La quille en fonte est proposée en version standard à 6 pieds 10 pouces de tirant d'eau ou en version petit tirant d'eau (PTE) à 5 pieds 1 pouce, avec un lest de 4 982 livres pour la version grand tirant d'eau (GTE) et de 5 445 livres pour la PTE. La qualité des finitions est au-dessus de la moyenne pour un voilier de grande série, et le profil élégant aux lignes vives conserve de beaux détails tout au long de la coque. (1)
Gréement et comportement
Sur l'eau, le 409 affiche son programme de croiseur performant. Le bateau dispose d'un système d'écoute de grand-voile à deux bosses typiquement allemand, les deux écoutes étant renvoyées entièrement à l'arrière vers les doubles barres à roue, tandis que le pont avant est épuré et dégagé, toutes les manœuvres courantes étant renvoyées dans des tubes sous le pont. Les plans de voilure comprennent une grand-voile classique à ris classiques avec un foc de 108 %, un génois de 140 % de taille réelle sur des rails de puits latéraux, ou un foc autovireur de 90 % sur un rail latéral avant. Un pack performance permet d'améliorer le gréement dormant et le gréement courant pour le génois de 140 % stratifié. Au moteur, un Yanmar de 40 chevaux propulsait le bateau à 7,5 nœuds lors d'un essai et à 8,5 nœuds plein gaz à 3 200 tr/min ; sous voiles, il atteignait 6,1 nœuds dans un vent réel de 10 nœuds. Le bouchain vif arrière lui confère une belle accélération et un comportement stable. (1)
Aménagements
Trois aménagements intérieurs étaient proposés, dont deux avec trois cabines ; la version à deux cabines s'est avérée la plus populaire auprès des acheteurs, comprenant une grande cabine propriétaire à l'avant avec une large couchette en V et un bureau de bureau attenant, une cabine arrière à tribord et un grand cabinet de toilette à bâbord. Un siège de barre amovible ouvre le tableau arrière sur une plateforme de bain rabattable, et le grand cockpit — doté de bancs à dossier haut, d'une table solide pour les bras de levier et de deux coffres peu profonds — accueille confortablement six marins. Sous le pont, la table de carré repliable sur une colonne fixe peut se rabattre pour former une couchette double. La cuisine est située à l'arrière à tribord près de la descente, équipée d'un réfrigérateur Frigo à chargement par le haut, d'un bon espace de rangement et d'un compresseur à trois étages, bien qu'il n'y ait pas de plan de travail directement à côté de la cuisinière. L'accès au moteur est excellent depuis trois côtés, et un grand espace traversant le cabinet de toilette permet d'intégrer un groupe électrogène optionnel. (1)
Le Verdict
Le Sun Odyssey 409 est un croiseur-régatier bien construit qui a mérité son titre d'European Yacht of the Year en associant une coque à bouchains vifs raide et volumineuse à une géométrie de pont épurée et un cockpit véritablement agréable. C'est un bateau qui marche bien sous voiles, consomme peu et offre un intérieur flexible et soigné.
Avantages
- Coque à bouchain vif avec un bouchain de bordé élevé pour la stabilité et le volume arrière
- Finition de série au-dessus de la moyenne avec coque monobloc stratifiée à la main
- Double écoute de grand-voile sur doubles barres à roue avec pont avant bien dégagé par des conduits
- Aménagement populaire à deux cabines avec bureau privatif et couchette de carré polyvalente
- Excellente accessibilité aux trois côtés du moteur et espace préparé pour l'installation d'un groupe électrogène
Points faibles
- La cuisine manque d'espace de plan de travail à côté de la cuisinière
- La quille à grand tirant d'eau limite l'accès aux zones peu profondes par rapport à l'option de 5 pieds 1 pouce
