Conception et construction
Peterson a dessiné une coque avec un ratio longueur/largeur de 3,46 et un ratio déplacement/longueur de 216, la classant dans la catégorie des croiseurs lourds. Le ratio de lest de 34 % et le ratio de risque de chavirage de 1,65 décrivent un voilier conçu pour porter de la charge et affronter le mauvais temps, tandis que le ratio de confort de 37,5 suggère un passage doux dans la mer. La surface mouillée est d'environ 570 pieds carrés, et le ratio d'immersion de 1 769 livres par pouce signifie qu'il y a peu de déplacement à vide. Le tirant d'eau de 6,5 à 6,8 pieds est lié à la charge de l'ancre. (1)
Gréement et comportement
Le bateau était proposé avec un gréement de ketch ou de cotre, et le ratio surface de voile/déplacement de 13,69 indique une puissance modérée pour son poids. La vitesse théorique de coque est de 8,4 nœuds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 39 pieds 6 pouces. Les écoutes de foc et de génois courent sur 44,4 pieds avec un diamètre de 5/8 de pouce, l'écoute de grand-voile mesure 111,1 pieds et l'écoute de spinnaker 97,7 pieds d'ancre. (1)
Aménagements et programme de croisière
Sa largeur proche des treize pieds, associée à un réservoir de carburant de 150 gallons et un réservoir d'eau de 200 gallons, permet une vie prolongée à bord. La quille à aileron et le safran sur skeg constituent le plan hauturier classique de Peterson, et son tirant d'eau de 6,5 pieds la maintient hors des zones peu profondes.
Known Issues
Le tirant d'eau variable en fonction de la charge signifie qu'un bateau entièrement approvisionné tire plus que le chiffre indicatif, et le déplacement lourd impose de surveiller la charge utile si vous souhaitez préserver son comportement à la mer.
Propriété et refits
Avec seulement 13 coques construites, le Passport 45 est rare. Tout exemplaire a plusieurs décennies, ce qui impose d'inspecter la fatigue du gréement, les heures de moteur sur le diesel Ford Lehman et l'état osmotique de la coque en stratifié massif. L'option ketch convient à un propriétaire qui recherche des voiles faciles à gérer au large.
Le verdict
Le Passport 45 est un voilier de voyage Peterson discretement compétent qui n'a jamais connu de grandes ventes en série. Il est lourd, confortable et gréé de manière conservatrice.
Avantages
- Faible ratio de risque de chavirage et ratio de confort élevé pour les traversées
- Proposé en ketch ou en cotre, deux plans de voilure hauturière très sensés
- Coque en stratifié massif avec lest en plomb et données de stabilité documentées
Points faibles
- Seulement quelques exemplaires construits, rendant les pièces de rechange et les ventes comparables difficiles à trouver
- Le tirant d'eau variable selon la charge limite l'accès aux ports de plaisance lorsqu'il est pleinement approvisionné
