Dufour Atoll 50 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines propriétaires sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le cahier des charges d'origine prévoyait six cabines doubles avec 12 couchages et quatre salles d'eau avec douche, et le cockpit était aménagé comme un espace de vie abrité avec une cuisine de style catamaran et un salon, ainsi qu'un canapé double en L. L'accès aux deux cabines arrière et aux deux WC séparés se faisait directement depuis le pont par des escaliers, tandis qu'une section avant chaleureuse ouvrait sur les cabines avant et les salles d'eau restantes. Un espace bain de soleil encastré sur le pont avant réduisait la hauteur sous barrots dans les deux cabines avant — un détail à vérifier sur place si ces couchages vous importent.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, ces bateaux disposent généralement d'un équipement de série très complet. Les systèmes de puissance et d'énergie comprennent fréquemment un propulseur d'étrave et un système de chauffage, des éléments précieux dans les couchettes étroites et lors des locations en saison creuse. Pour le gréement et la manœuvre, on retrouve couramment une grand-voile sur enrouleur, des winches électriques et un bimini, complétés par une plateforme de bain idéale pour la navigation en eaux chaudes. La navigation est généralement assurée par un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes, tandis qu'un congélateur et des ponts en teck viennent compléter ce package axé sur le confort. Le hardtop avec capote de soleil est une caractéristique intégrée plutôt qu'une option d'amélioration, et il définit l'espace de vie protégé du cockpit.

Ce qu'il faut inspecter

Le bateau ayant été construit pour un charter intensif, inspectez la structure qui soutient l'espace de bain de soleil encastré dans la pointe avant, là où les modifications de pont sacrifient la hauteur sous barrots au profit d'un espace de détente. Vérifiez l'étanchéité des accès par échelle depuis le pont vers les cabines arrière, ces deux cabines et leurs WC indépendants étant directement accessibles par des échelles plutôt que par le carré principal. Contrôlez le joint du hardtop et le système de vidange du rouf, car le hardtop était essentiel aux performances du bateau dans le mauvais temps. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est le Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple :

• Prévoyez une histoire de charter ; vérifiez les heures et l'entretien du moteur diesel de 85 chevaux
• Confirmez que l'aménagement à six cabines ou en version propriétaire à trois cabines correspond à votre programme
• Inspectez le creux du pont avant et la hauteur sous barrots dans la cabine avant
• Vérifiez les joints du capot de rouf rigide et l'évacuation du cockpit
• Confirmez que les winches électriques, le propulseur d'étrave et la centrale de navigation sont opérationnels