Conception et construction
Le concept d'espace du Sun Loft 47 s'inspire de l'aménagement ouvert et partagé d'un catamaran, une ressemblance qui a amené les critiques à le qualifier aussi bien de monomaran que de monocat. Le concept architectural est attribué à Jeanneau en collaboration avec Philippe Briand, et le plan de pont est optimisé pour faciliter les déplacements et la convivialité à bord tout en préservant des espaces intimes. Ouvert sur l'extérieur, le bateau maximise les sensations de navigation sans sacrifier l'intimité de la cabine, et un toit rétractable recouvre le carré et le cockpit afin que les propriétaires puissent régler l'ombre ou la luminosité selon leurs envies. La coque elle-même s'appuie sur l'héritage de série de Jeanneau en tant que chantier français de grande production, avec une longueur hors-tout (LHT) de 47,31 pieds, une largeur de 14,73 pieds et un déplacement de 27 738 livres compensé par un lest en fonte de 7 738 livres, offrant ainsi un ratio lest/déplacement proche de 28 %. (1)
Gréement et aménagement du pont
Ce qui saute aux yeux, c'est la position très en avant du mât pour un monocoque de cette taille, un choix qui libère le centre du pont pour la vie à bord plutôt que pour le gréement. La cuisine est déplacée au-dessus du pont et, avec le carré déplacé hors de la coque, le bateau gagne un immense cockpit qui peut être réconfiguré selon les programmes. De la poupe à la proue, on trouve deux grandes zones d'assise avec des tables et des sièges rabattables, et la barre se fait à double barre à roue ; il est à noter qu'il n'y a pas de traceur de cartes fixe à la barre, seulement un support adapté aux iPad ou tablettes. Sous le cockpit se trouvent deux grands coffres de rangement, l'un humide et l'autre totalement étanche, le coffre humide étant adapté aux cordages, aux jouets d'eau et à une annexe, tandis que le coffre sec accueille les bagages, et d'autres rangements sont dissimulés sous chaque siège de cockpit. (1)
Aménagements
La capacité d'accueil est le véritable argument de vente du Sun Loft : six cabines doubles offrent douze couchages pour les invités ainsi qu'un skipper, et quatre salles d'eau avec compartiments douche sont réparties dans la coque. Deux de ces salles d'eau s'ouvrent directement depuis leurs cabines adjacentes. Deux cabines arrière sont accessibles par une échelle et disposent de leur propre rangement et salle d'eau, tandis que les quatre autres cabines doubles utilisent un couloir de promenade conventionnel et partagent deux salles d'eau entre elles, se révélant un peu plus spacieuses que le couple arrière. Deux des six couchettes doubles peuvent être configurées en couchette double ou en couchette en V. Malgré ce nombre important de couchettes et son programme de location, le Sun Loft conserve une atmosphère luxueuse, et le carré ainsi que la cuisine sur le pont ont été déplacés spécifiquement pour libérer de l'espace dans la coque pour ces couchettes.
Équipement et cuisine
La cuisine de pont est compacte mais tout à fait adaptée à un bateau de location : quatre réfrigérateurs sans congélateur (les compartiments pouvant descendre sous zéro), une grande plaque de cuisson grillante et une seule cuisinière. Le cockpit polyvalent et les coffres étanches de rangement soutiennent un bateau conçu pour le groupe et la navigation en flottille plutôt que pour la croisière en solitaire, et l'aménagement de pont ouvert permet au skipper de superviser l'équipage complet avec un minimum d'entraves.
Le verdict
Le Sun Loft 47 est une expérience de niche qui réussit sa mission : intégrer la convivialité et la densité de couchage d'un catamaran sur un monocoque maniable pour le charter et la navigation en flotte. Il ne séduira pas les puristes, mais en tant que plateforme de grande série conçue pour les groupes sur l'eau, il est cohérent et bien pensé.
Les points forts
- Six cabines doubles et quatre salles d'eau pour jusqu'à douze personnes plus le skipper
- Pont ouvert semblable à celui d'un catamaran et toit rétractable sur le carré/pont avant
- Cuisine en surface et double barre à roue avec support tablette, immense cockpit modulable
- Quatre réfrigérateurs et rangements dédiés au cockpit sec/ humide
Points faibles
- Pas de traceur de cartes fixe à la barre, navigation dépendante d'une tablette
- Pas de congélateur, bien que les réfrigérateurs descendent sous zéro
- L'aménagement avec mât en avant et salon de pont sacrifie le volume intérieur privé au profit du nombre de couchettes
