Conception et construction
Le Comfort 30 a été construit par le chantier suédois Comfortbåtar AB en fibre de verre, avec une coque massive et une quille à aileron portant un lest en plomb de 1 400 kg pour un déplacement de 3 300 kg — un ratio de lest de 42 % qui accorde une importance réelle au couple de redressement pour une coque de 30 pieds. Une largeur d'à peine dix pieds et un ratio longueur/largeur de 3,00 lui confèrent un profil relativement étroit et fonctionnel plutôt que la forme large des plans modernes, tandis que sa longueur à la flottaison de 7,10 mètres et son ratio déplacement/longueur de 260 la classent dans la catégorie des « régatiers modérés » définie par les données techniques. Sa surface mouillée d'environ 25 mètres carrés et son ratio d'immersion de 364 kg par pouce décrivent une coque qui reste bien ancrée dans l'eau et répond de manière prévisible aux charges. (1)
Gréement et comportement
Il est équipé d'un gréement de sloop en tête avec un mât de 42 pieds de haut au-dessus de la ligne de flottaison et une surface de voilure de référence de 390 pieds carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 15,9 avec la voile de référence ISO et de 19,1 avec un génois à 135 %. Les dimensions du gréement dormant et courant sont entièrement spécifiées : les drisses mesurent 26,3 mètres avec un diamètre de 10 millimètres, les écoutes atteignent 9,1 mètres pour un diamètre de 12 millimètres, et l'écoute de grand-voile est une ligne de 22,7 mètres et 12 millimètres. Sur l'eau, la vitesse théorique de coque à déplacement est de 6,5 nœuds, tandis que les puissances maximales moteur calculées sont de 3,8 nœuds avec un diesel Yanmar et de 4,8 nœuds avec un diesel Volvo Penta. Son ratio de risque de chavirage de 2,05 signifie qu'il ne serait pas accepté pour participer aux courses océaniques, et son ratio de confort de 20,8 témoigne d'un passage doux dans la mer plutôt que des réactions d'une dériveuse de course ultra-légère. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Comfort 30 offre cinq couchettes, une cuisine et un WC — un aménagement de croisière classique pour une coque longue de 29,8 pieds. L'intérieur est fonctionnel plutôt que spacieux, ce qui correspond à un bateau dont les priorités de conception se sont orientées vers des proportions marines et une carène de régatier modéré plutôt que vers un volume de cabine maximal.
Le verdict
Le Comfort 30 est un croiseur scandinave bien établi dont les caractéristiques décrivent un bateau côtier stable et modérément rapide, construit avec un volume important. Sa quille à aileron lestée en plomb, sa construction en stratifié massif et ses dimensions de gréement documentées en font une proposition d'achat cohérente, bien que son ratio de risque de chavirage le classe clairement comme un voilier de navigation côtière et de courtes traversées plutôt que comme un coureur de mers.
Avantages
- Coque en fibre de verre massive avec quille à aileron en plomb et un ratio de lest de 42 %
- Longueurs et diamètres du gréement entièrement spécifiés
- Ratio de confort de 20,8 pour un comportement stable dans la mer formée
- Produit en grande série par un seul chantier suédois pour une disponibilité constante des pièces
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,05 l'exclut des régates océaniques
- La vitesse maximale moteur théorique de 3,8 à 4,8 nœuds est modeste
- Le maître-bau étroit et la carène de croiseur-régatier limitent le volume intérieur
