Conception et construction
Avec une longueur hors-tout de 30,75 pieds et une longueur à la flottaison de 26 pieds, le Moody 31 affiche un maître-bau de 10,5 pieds et un déplacement d'environ 9 921 livres, compensé par un lest de 3 527 livres pour un ratio lest/déplacement proche de 36 %. La coque en stratifié massif utilise des échantillons épais et le pont est également rigide, tandis que les menuiseries intérieures sont en teck. La quille est une version moderne à aileron avec une option biquille, associée à un safran sur skeg qui offre un comportement équilibré et une excellente protection. Il s'agit d'un Moody de l'époque Dixon construit sous le nom de famille au début des années quatre-vingt. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est équipé d'un gréement de sloop en tête qui rend la gestion des voiles simple et offre de bonnes performances globales. Les chiffres du gréement sont modestes mais polyvalents : une grand-voile d'environ 199 pieds carrés sur un guindant de 33,5 pieds, un foc à 115 % d'environ 233 pieds carrés, et un génois à 150 % d'environ 361 pieds carrés. Pour les navigations aux allures portantes, le plan de voilure s'accompagne d'un spinnaker de portant de surface similaire et d'un spi asymétrique de 595 pieds carrés, avec un spinnaker classique atteignant 736 pieds carrés et un tourmentin à 60 % de 83 pieds carrés pour la brise soutenue. Le safran sur skeg et les options de quille à aileron ou de biquilles lui permettent de se montrer prévisible en espace restreint et tolérant pour un couple ou une famille en croisière. (1)
Aménagements
À l'intérieur, le Moody 31 est un croiseur spacieux et pratique offrant six couchages répartis dans une cabine avant en V, des banquettes de carré et une cabine arrière, avec une cuisine et des WC fermés. L'aménagement est salué pour sa hauteur sous barrots et ses volumes de rangement exceptionnels pour un bateau de cette longueur, tandis que les menuiseries en teck massif confèrent à la cabine une sensation de robustesse et de stabilité plutôt qu'une finition légère de série.
Known Issues
Les échantillonnages épais de la coque et les menuiseries en teck massif suggèrent une construction conservatrice, et chaque exemplaire d'occasion doit être expertisé selon ses propres caractéristiques.
Refits et propriétaires
Avoir un Moody 31 Mk I signifie rejoindre un groupe restreint et bien défini de 259 propriétaires. Le moteur diesel Volvo Penta MD2003 de 28 chevaux en ligne arrière est une unité simple à entretenir, et le gréement classique en tête permet de maintenir ou de renouveler facilement le gréement courant et les voiles. La réputation du bateau en tant que 30 pieds confortable et marin de son époque soutient un intérêt régulier, bien que la production se soit déroulée de 1983 à 1987 et que le modèle n'ait pas continué sous forme de lignée directe avec les générations ultérieures de Moody.
Le verdict
Le Moody 31 Mk I est un croiseur britannique dessiné par Dixon qui surpasse sa longueur de 30 pieds grâce à une construction conservatrice et un intérieur véritablement spacieux. Pour un couple ou une petite famille à la recherche d'un voilier des années quatre-vingt bien construit, tolérant à la barre et doté d'une cabine pratique, il reste un choix très sérieux.
Avantages
- Échantillonnage de coque en fibre de verre épaisse et menuiseries en teck massif
- Intérieur spacieux pour six personnes avec une excellente hauteur sous barrots et des rangements abondants
- Comportement équilibré avec quilles à aileron ou quilles de bouchain et safran sur skeg
- Gréement en tête simple avec un large choix de voiles
Les points faibles
- Production limitée à 259 coques de 1983 à 1987
- Chaque coque doit faire l'objet d'une expertise individuelle
