Guide d'achat Bavaria C57
Chercher un Bavaria C57 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser au fleuron dessiné par Cossutti que le chantier Bavaria Yachts a lancé en 2017 pour succéder au Cruiser 56. Il s'agit de grands voiliers de croisière axés sur le volume, construits à Giebelstadt, avec une forte présence de modèles d'occasion issus du charter et une gamme d'aménagements adaptée aussi bien aux propriétaires privés qu'aux acheteurs issus du marché de l'ancien bateau de location.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions propriétaire et charter sont disponibles, et les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. La version propriétaire dispose d'une suite propriétaire à l'avant avec une couchette en îlot et un cabinet de toilette divisé, tandis que les bateaux de charter disposent souvent de deux cabines avant ou d'un lit superposé supplémentaire à tribord qui fait office de cabinet de toilette de jour et de table à cartes. Des cabines arrière et des WC complets avec douche séparée apparaissent dans les deux versions, et la table du carré se relève hydrauliquement pour former une autre couchette double. La cuisine s'étend sur toute la largeur au niveau du mât et comprend une cuisinière à trois feux, deux réfrigérateurs à tiroirs et un cave à vin.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un équipement de croisière pratique. Les équipements couramment installés comprennent un traceur de cartes, un propulseur d'étrave, un pilote automatique, la climatisation, des ponts en teck, un bimini, des winches électriques, un chauffage, une douche de cockpit, un convertisseur, un radar, l'AIS, une grand-voile sur enrouleur et un foc autovireur — un plan de voilure pour équipage réduit complet avec propulseurs et navigation complète. Les ajouts fréquents sont le congélateur, l'eau chaude, le radeau de survie et le lave-linge. Pour l'indépendance énergétique, un dessalinisateur et des panneaux solaires apparaissent comme des améliorations moins courantes de la part des propriétaires, et un Code Zero est une addition fréquente par petit temps plutôt qu'un équipement standard.
Ce qu'il faut inspecter
Le détail structurel connu à vérifier est la fixation de la quille : la conception utilise cinq boulons de quille à l'avant soutenus par une imposante plaque d'appui pour répartir les charges. Sur le Saildrive Volvo Penta standard de 80 ch, les techniciens ont constaté quelques vibrations à 3 300 tr/min qui pouvaient provenir d'un pas d'hélice incorrect, confirmez donc l'état des silentblocs et des moteurs sous charge. La coque infusée sous vide — le procédé VacuTec de Bavaria — doit être expertisée pour détecter d'éventuels signes d'osmose ou d'impact, comme pour tout stratifié massif en fibre de verre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Croatie, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Grèce, en Espagne et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'aménagement (version propriétaire ou version charter à quatre cabines), vérifier le fonctionnement des propulseurs et du système de manœuvre des voiles, inspecter l'état des plaques de boulons de quille et du Saildrive, et décider si la quille standard à petit tirant d'eau (PTE) de 6 pieds 5 pouces ou la version grand tirant d'eau (GTE) de 8 pieds 2 pouces convient à votre zone de navigation.
- L'adéquation entre l'aménagement du propriétaire et celui destiné au charter
- L'inspection de la plaque de boulon de quille et du Saildrive
- Le fonctionnement du propulseur, des winches et du système d'enrouleur
- La quille profonde ou à petit tirant d'eau pour les eaux prévues
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bavaria C57. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 17 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 399 866 € | — |
| mars 25 | 3 | 648 945 € | +62.3% |
| mai 25 | 1 | 667 944 € | +2.9% |
| août 25 | 2 | 649 445 € | -2.8% |
| sept. 25 | 5 | 607 444 € | -6.5% |
| oct. 25 | 4 | 673 061 € | +10.8% |
| nov. 25 | 1 | 538 955 € | -19.9% |
| déc. 25 | 1 | 538 955 € | 0.0% |
| janv. 26 | 6 | 652 485 € | +21.1% |
| févr. 26 | 2 | 522 456 € | -19.9% |
| mars 26 | 5 | 637 946 € | +22.1% |
| avr. 26 | 17 | 549 949 € | -13.8% |
| mai 26 | 4 | 599 450 € | +9.0% |
| juin 26 | 1 | 384 967 € | -35.8% |
| juil. 26 | 2 | 574 951 € | +49.4% |
| août 26 | 4 | 496 470 € | -13.7% |
| sept. 26 | 2 | 608 680 € | +22.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Bavaria C57 couvrent 10 pays. Allemagne arrive en tête avec 11 annonces (23.9%), suivi de Royaume-Uni et Grèce.
Répartition par Pays
46 annonces · 10 paysModèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 57 | 58.33' | $ 424 303 | 100 | 25 |
| Bavaria Yachts C50 | 51.02' | $ 466 451 | 87 | 16 |
| Hanse 575 | 56.27' | $ 420 000 | 85 | 18 |
| Beneteau 57 | 58.4' | $ 367 500 | 83 | 18 |
| Bavaria C57Tu es ici | — | $ 701 926 | 47 | 8 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1 895 000 | 25 | 2 |
| Fountaine Pajot Sanya 57 | 56.63' | $ 1 005 963 | 21 | 10 |
| Hallberg-Rassy 57 | 60.5' | $ 2 578 792 | 20 | 2 |
| CNB Yachts 66 | 67.61' | $ 1 950 000 | 16 | 5 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1 199 849 | 6 | 0 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 550 751 | 5 | 0 |