Bavaria C50 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le C50 était vendu avec un choix d'aménagements intérieurs documentés en trois ou cinq cabines et trois ou quatre salles d'eau. Les bateaux à trois cabines, plus orientés vers le propriétaire, sont les plus fréquents sur le marché de l'occasion, bien que la version à cinq cabines, offrant plus d'espace, existe également, souvent provenant d'un service de charter. La cuisine arrière est non linéaire et l'arrière abrite un garage à annexe ; un acheteur comparant des unités issues du charter doit donc vérifier l'état d'usure des mécanismes du garage et des menuiseries arrière. Les exemplaires issus du charter sont courants, et leur nombre élevé de salles d'eau reflète cette histoire.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des C50 d'occasion disposent d'une excellente équipe de base d'origine : grand-voile sur enrouleur, traceur de cartes, winches électriques, pilote automatique, climatisation, propulseur d'étrave, foc autovireur, convertisseur et AIS sont fréquemment installés, tout comme le bimini, la plateforme de bain et les ponts en teck. Pour l'acheteur, les points clés à analyser concernent la motorisation et l'énergie — climatisation et convertisseur sont souvent présents, ainsi que des panneaux solaires, des batteries lithium et un système d'eau chaude — et la gestion des voiles et le confort, où dominent les winches électriques, la grand-voile sur enrouleur et le foc autovireur. Moins courants mais considérés comme des améliorations par les propriétaires figurent le Code Zero et un dessalinisateur. Un système de commutation numérique permet à n'importe quel écran d'afficher les données de navigation et de fonctionner comme un tableau de bord, avec une surveillance par téléphone déjà possible.

Ce qu'il faut inspecter

Le rouf du C50 présente des zones lisses dans son design, et le franc-bord est élevé, ce qui rend la mise à l'eau depuis les pontons bas plus difficile, comme l'a souligné une revue — il convient de confirmer qu'un système d'embarquement sûr existe. La même revue signalait l'absence de petits coffres ou rangements dans le cockpit ; vérifiez donc si les propriétaires ont ajouté des solutions pratiques. Comme la coque utilise des stratifiés infusés sous vide et est décrite par le chantier comme plus stable mais plus légère, inspectez l'état de santé pour détecter d'éventuels problèmes d'osmose ou de chocs fréquents sur un voilier en stratifié massif, et vérifiez l'état d'étanchéité du safran suspendu unique et du Saildrive compte tenu du moteur Yanmar de 80 ch et de sa transmission Saildrive. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le C50 comprennent les États-Unis, la Turquie, la Grèce, la Croatie, l'Italie et l'Espagne. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le nombre de cabines et l'historique de location ; tester les écrans B&G Naviop et la surveillance par téléphone ; vérifier l'état du garage à annexe et des menuiseries de la cuisine arrière ; inspecter l'état du safran, du Saildrive et du stratifié ; et choisir entre la quille standard de 2,30 m et la version petit tirant d'eau (PTE) de 1,85 m selon les eaux de navigation prévues.