Guía del comprador del Bavaria C57
Buscar en el mercado de ocasión un Bavaria C57 significa fijarse en el buque insignia diseñado por Cossutti que Bavaria Yachts lanzó en 2017 como sucesor del Cruiser 56. Se trata de cruceros grandes y con gran volumen construidos en Giebelstadt, con una fuerte presencia en los modelos Bavaria C57 de ocasión procedentes del chárter y una gama de distribuciones que se adapta tanto a armadores privados como a compradores procedentes del sector del chárter.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de cuatro camarotes para chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de armador sitúa un camarote principal a proa con una litera en la línea de crujía y un aseo dividido, mientras que los barcos de chárter suelen llevar dos camarotes de proa o una litera doble superpuesta a estribor que ocupa el aseo de día y el puesto de navegación. Los camarotes de popa y un aseo completo con ducha independiente aparecen en ambos, y la mesa del salón se baja hidráulicamente para formar otra litera doble. La cocina se extiende a toda la manga junto al mástil y cuenta con un fogón de tres quemadores, dos cajones frigoríficos y una nevera de vinos.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un inventario de crucero práctico. Los elementos más comunes incluyen plotter cartográfico, hélice de proa, piloto automático, aire acondicionado, cubierta de teca, bimini, winches eléctricos, calefacción, ducha en bañera, inversor, radar, AIS, vela mayor enrollable y foque autovirante, lo que representa un plan de vela para tripulación reducida con hélices y navegación completa. Las adiciones más frecuentes son el congelador, el agua caliente, la balsa salvavidas y la lavadora. Para la independencia energética, una potabilizadora y paneles solares aparecen como mejoras menos comunes por parte de los propietarios, y un Code Zero es una adición frecuente para vientos suaves más que un equipamiento estándar.
Qué inspeccionar
El detalle estructural conocido que vale la pena comprobar es el arraigo de la quilla: el diseño utiliza cinco pernos de quilla en el borde de ataque, soportados por una enorme arandela de placa base para distribuir las cargas. En el Saildrive Volvo Penta estándar de 80 hp, los inspectores señalaron cierta vibración a 3.300 rpm que podría deberse a una paso de hélice incorrecto, por lo que se deben confirmar los soportes del motor y de la rueda bajo carga. El casco infundido al vacío —VacuTec de Bavaria— debe ser inspeccionado por ósmosis ordinaria o impactos, como ocurre con cualquier laminado de fibra de vidrio maciza. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en Croacia, Reino Unido, Alemania, Grecia, España y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la distribución (versión armador frente a versión de chárter de cuatro camarotes), verifique el funcionamiento de la hélice de maniobra y del equipo de maniobra de velas, revise el estado de la placa de los pernos de quilla y del Saildrive, y decida si la quilla estándar de poco calado de 6'5" o la de gran calado de 8'2" se adapta mejor a su zona de navegación.
- Coincidencia entre la distribución del armador y la de chárter
- Inspección de la placa del perno de quilla y del Saildrive
- Funcionamiento del hélice de proa, el molinete y el sistema de mayor
- Quilla profunda frente a poco calado para las aguas previstas
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bavaria C57. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 16 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 399.900 € | — |
| mar 25 | 3 | 649.000 € | +62.3% |
| may 25 | 1 | 668.000 € | +2.9% |
| ago 25 | 2 | 649.500 € | -2.8% |
| sept 25 | 5 | 607.495 € | -6.5% |
| oct 25 | 4 | 658.512 € | +8.4% |
| nov 25 | 1 | 539.000 € | -18.1% |
| dic 25 | 1 | 539.000 € | 0.0% |
| ene 26 | 6 | 633.152 € | +17.5% |
| feb 26 | 2 | 522.500 € | -17.5% |
| mar 26 | 5 | 629.880 € | +20.6% |
| abr 26 | 17 | 549.995 € | -12.7% |
| may 26 | 4 | 599.500 € | +9.0% |
| jun 26 | 1 | 385.000 € | -35.8% |
| jul 26 | 2 | 575.000 € | +49.4% |
| ago 26 | 4 | 481.760 € | -16.2% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Bavaria C57 abarcan 10 países. Alemania encabeza con 11 anuncios (21.6%), seguido de Reino Unido y Grecia.
Desglose por País
51 anuncios · 10 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 643.496 € | 11 | 1 | 21.6% |
| Reino Unido | 690.924 € | 10 | 1 | 19.6% |
| Grecia | 404.146 € | 8 | 1 | 15.7% |
| Croacia | 275.000 € | 7 | 1 | 13.7% |
| España | 541.322 € | 6 | 1 | 11.8% |
| Australia | 658.264 € | 4 | 0 | 7.8% |
| Bulgaria | 407.500 € | 2 | 1 | 3.9% |
| Chipre | 790.000 € | 1 | 0 | 2.0% |
| Países Bajos | 624.500 € | 1 | 0 | 2.0% |
| Turquía | 419.877 € | 1 | 1 | 2.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 57 | 58.33' | $ 433.360 | 111 | 12 |
| Bavaria Yachts C50 | 51.02' | $ 474.000 | 98 | 22 |
| HanseYachts AG 575 | 56.27' | $ 413.336 | 90 | 13 |
| Beneteau 57 | 58.4' | $ 362.166 | 89 | 12 |
| Bavaria Yachts C57Estás aquí | — | $ 711.876 | 52 | 7 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1.995.000 | 27 | 3 |
| Hallberg-Rassy 57 | 60.5' | $ 2.628.628 | 21 | 4 |
| Fountaine Pajot Sanya 57 | 56.63' | $ 745.000 | 19 | 9 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 556.056 | 15 | 0 |
| CNB Yachts 66 | 67.61' | $ 2.143.134 | 15 | 4 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1.236.646 | 6 | 0 |