Poradnik kupującego Bavaria C57
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Bavaria C57 oznacza zapoznanie się z tym, przez projektanta Cossutti zaprojektowanym, flagowym modelem, który stocznia Bavaria Yachts wprowadziła w 2017 roku jako następcę modelu Cruiser 56. Są to duże, przestronne jachty turystyczne budowane w Giebelstadt, które często trafiają na rynek jako używane egzemplarze pocharterowe, oferując układy wnętrza dostosowane zarówno do prywatnych właścicieli, jak i nabywców pochodzących z flot czarterowych.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Czterokabinowe wersje czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje armatorskie, jak i czarterowe, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Wersja armatorska umieszcza apartament armatora na dziobie z koją w osi symetrii i podzieloną toaletą, podczas gdy jachty czarterowe często mają dwie kabiny dziobowe lub dodatkową koję podwójną na prawej burcie, co kosztem toalety dziobowej i stanowiska nawigacyjnego. W obu wersjach znajdują się kabiny rufowe oraz pełnowymiarowa toaleta z osobną prysznicem, a stół w mesie opuszcza się hydraulicznie, tworząc drugie miejsce do spania dla dwóch osób. Kambuz rozciąga się na całą szerokość przy maszcie i wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, dwie szuflady lodówki oraz lodówkę na wino.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku posiada praktyczne wyposażenie turystyczne. Do najczęściej montowanych elementów należą ploter map, ster strumieniowy dziobowy, autopilot, klimatyzacja, pokład tekowy, bimini, kabestany elektryczne, ogrzewanie, prysznic w kokpicie, falownik, radar, AIS, grot rolowany oraz fok samozwrotny – to optymalny plan żagli do pływania w małej załodze, zapewniający pełną nawigację i sterowanie dziobem. Często spotykanymi uzupełnieniami są lodówka, ciepła woda, tratwa ratunkowa i pralka. W celu zwiększenia niezależności energetycznej, mniej powszechnymi ulepszeniami ze strony właścicieli są odsalarka i panele słoneczne, natomiast Code Zero jest częstym dodatkiem przy słabych wiatrach, a nie standardowym wyposażeniem.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Znany szczegół konstrukcyjny wart uwagi to mocowanie kilu: projekt wykorzystuje pięć śrub kilowych na przedniej krawędzi, podpartych masywną podkładką rozpraszającą obciążenia. W przypadku standardowego przekładni Saildrive Volvo Penta o mocy 80 KM, testerzy zauważyli pewne wibracje przy 3300 obr./min, które mogły wynikać z niewłaściwego skoku śruby, dlatego należy zweryfikować stan łożysk kolumny sterowej i silnika pod obciążeniem. Kadłub wykonany metodą infuzji próżniowej – technologia VacuTec firmy Bavaria – powinien zostać skontrolowany pod kątem osmozy lub uszkodzeń uderzeniowych, jak ma to miejsce w przypadku każdego laminatu z litego włókna szklanego. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te najczęściej pojawiają się w Chorwacji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Grecji, Hiszpanii i Australii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: potwierdź układ wnętrza (wersja armatorska lub czterokabinowa wersja czarterowa), sprawdź działanie sterów strumieniowych i systemów obsługi żagli, oceni stan płyt mocujących kil oraz przekładni Saildrive i zdecyduj, czy standardowy płytki kil o zanurzeniu 6 stóp 5 cali, czy głęboki kil o zanurzeniu 8 stóp 2 cale lepiej pasuje do Twoich akwenów.
- Dopasowanie układu wnętrza do potrzeb armatora lub czarteru
- Inspekcję płyty mocującej kil oraz przekładni Saildrive
- Sprawność steru strumieniowego, kabestanów i rolera
- Wybór między głębokim a płytkim kilem w zależności od planowanych akwenów
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Bavaria C57. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 17 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 25 | 1 | 1 748 157 zł | — |
| mar 25 | 3 | 2 837 096 zł | +62.3% |
| maj 25 | 1 | 2 920 154 zł | +2.9% |
| sie 25 | 2 | 2 839 283 zł | -2.8% |
| wrz 25 | 5 | 2 655 659 zł | -6.5% |
| paź 25 | 4 | 2 945 156 zł | +10.9% |
| lis 25 | 1 | 2 356 234 zł | -20.0% |
| gru 25 | 1 | 2 356 234 zł | 0.0% |
| sty 26 | 6 | 2 864 081 zł | +21.6% |
| lut 26 | 2 | 2 284 103 zł | -20.3% |
| mar 26 | 5 | 2 789 009 zł | +22.1% |
| kwi 26 | 17 | 2 404 297 zł | -13.8% |
| maj 26 | 4 | 2 620 706 zł | +9.0% |
| cze 26 | 1 | 1 683 024 zł | -35.8% |
| lip 26 | 2 | 2 513 607 zł | +49.4% |
| sie 26 | 4 | 2 179 257 zł | -13.3% |
| wrz 26 | 2 | 2 658 779 zł | +22.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Bavaria C57 — kraje: 10. Prowadzi Niemcy z 11 ogłoszeniami (23.4%), dalej Wielka Brytania i Grecja.
Podział: Kraj
47 ogłoszeń · kraje: 10| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 2 849 280 zł | 11 | 2 | 23.4% |
| Wielka Brytania | 3 036 476 zł | 8 | 2 | 17.0% |
| Grecja | 1 796 997 zł | 8 | 0 | 17.0% |
| Chorwacja | 1 090 439 zł | 7 | 1 | 14.9% |
| Hiszpania | 2 356 232 zł | 5 | 1 | 10.6% |
| Australia | 2 938 420 zł | 4 | 0 | 8.5% |
| Bułgaria | 1 704 880 zł | 1 | 1 | 2.1% |
| Cypr | 3 453 476 zł | 1 | 0 | 2.1% |
| Holandia | 2 729 994 zł | 1 | 0 | 2.1% |
| Turcja | 1 899 327 zł | 1 | 1 | 2.1% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 57 | 58.33' | $ 408 898 | 97 | 21 |
| Bavaria Yachts C50 | 51.02' | $ 463 482 | 84 | 13 |
| Hanse 575 | 56.27' | $ 417 658 | 84 | 17 |
| Beneteau 57 | 58.4' | $ 367 500 | 81 | 16 |
| Bavaria C57Jesteś tutaj | — | $ 664 179 | 48 | 8 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1 895 000 | 25 | 2 |
| Hallberg-Rassy 57 | 60.5' | $ 2 572 903 | 20 | 4 |
| Fountaine Pajot Sanya 57 | 56.63' | $ 1 001 278 | 19 | 10 |
| CNB Yachts 66 | 67.61' | $ 1 950 000 | 16 | 5 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 549 068 | 6 | 0 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1 194 261 | 6 | 0 |