Guide d'achat Hallberg-Rassy 57
Chercher sur le marché de l'occasion un Hallberg-Rassy 57, c'est s'engager dans l'achat d'un voilier de voyage de 60 pieds conçu par Frers et doté d'un cockpit central, construit pour des distances océaniques illimitées. Il s'agit de grands yachts lourdement équipés, dotés de systèmes redondants et d'un gréement PushButtonSailing. La flotte d'occasion reflète à la fois l'historique des propriétaires et celui des bateaux ayant navigué en charter. Les acheteurs potentiels se tournent souvent vers l'Oyster 565 ou l'Amel 60, mais l'aménagement à double barre et la salle des machines accessible debout du 57 constituent ses caractéristiques distinctives.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont les aménagements les plus courants sur le marché de l'occasion, bien que les configurations propriétaire et autres soient également présentes, et que les exemplaires d'anciens bateaux de charter soient fréquents. Le plan standard comprend une cabine arrière avec lit en îlot ou deux couchettes simples, une salle d'eau privative, une cuisine traversante à bâbord, un coin navigation à tribord, un carré avec un canapé en L, une cabine d'invités avec couchette superposée, et une cabine avant avec lit double en îlot. L'accès au local technique se fait par une porte pleine donnant sur un compartiment moteur accessible debout, et tout l'intérieur est situé au même niveau pour une circulation sécurisée. En avant du mât, le pont en teck est plat et large ; à l'arrière, la zone derrière la cabine est ouverte avec de nombreux coffres de rangement.
Équipement et améliorations courantes
Les acheteurs trouveront ces voiliers généralement équipés de systèmes électriques et d'énergie essentiels pour la navigation au long cours : un groupe électrogène basse vitesse de 17,5 kW, un grand parc de batteries lithium, un convertisseur et un propulseur d'étrave sont courants, ainsi qu'un dessalinisateur et souvent des panneaux solaires ou une configuration pour équipage réduit. Les éléments de gréement et de manœuvre se concentrent sur les winches électriques, la grand-voile sur enrouleur, le bimini, et un spi Code Zero ou spinnaker asymétrique pour la vitesse dans le petit temps. La navigation est couverte par un traceur de cartes, un AIS et un radar en équipement standard, tandis que les améliorations de confort telles que la climatisation, le chauffage, le lave-linge et les bossoirs d'annexe sont fréquentes. Un propulseur arrière avec fonction d'accostage et une passerelle relevable sont des ajouts typiques des propriétaires plutôt que des équipements universels.
Ce qu'il faut inspecter
La coque et le pont sont stratifiés à la main avec une âme en mousse Divinycell et du stratifié massif au niveau des fixations de l'accastillage et de l'ancre ; vérifiez donc les boulons de quille là où le bulbe en plomb de 9,9 tonnes rencontre les fonds. La salle des machines accessible à pied doit présenter une isolation phonique intacte autour du couple Volvo Penta D4-175 et AquaDrive recouverte d'aluminium perforé. Les doubles safrans sont chacun montés sur des bagues auto-régulatrices ; confirmez un fonctionnement libre et sans jeu. Les systèmes hydrauliques — enrouleur dans le mât, pataras, drisses — doivent faire preuve d'un historique d'entretien régulier, et l'enrouleur Furlex TD sous le pont doit fonctionner proprement. Le parc de batteries lithium 24 V exige un historique de gestion rigoureux pour éviter tout déséquilibre des cellules. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le 57 sont la Suède, la France, le Chili, l'Italie, le Danemark et les États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue, vérifier les historiques d'entretien du groupe électrogène et du parc de batteries lithium, tester tous les réglages de voiles hydrauliques et inspecter les bagues de quille et de safran. Un exemplaire bien entretenu offre une croisière hauturière sans effort avec un confort de propriétaire.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hallberg-Rassy 57. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 2 496 698 € | — |
| juil. 25 | 1 | 1 749 755 € | -29.9% |
| oct. 25 | 1 | 2 499 650 € | +42.9% |
| déc. 25 | 1 | 1 749 755 € | -30.0% |
| janv. 26 | 2 | 2 154 920 € | +23.2% |
| févr. 26 | 2 | 2 174 695 € | +0.9% |
| mars 26 | 3 | 2 374 668 € | +9.2% |
| avr. 26 | 8 | 2 298 884 € | -3.2% |
| juil. 26 | 2 | 3 065 178 € | +33.3% |
| août 26 | 2 | 1 826 286 € | -40.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Hallberg-Rassy 57 couvrent 5 pays. France arrive en tête avec 6 annonces (30.0%), suivi de Suède et Chili.
Répartition par Pays
20 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| France | 2 426 252 € | 6 | 1 | 30.0% |
| Suède | 2 224 689 € | 6 | 0 | 30.0% |
| Chili | 1 749 755 € | 5 | 2 | 25.0% |
| Italie | 2 529 867 € | 2 | 0 | 10.0% |
| Royaume-Uni | 2 374 668 € | 1 | 0 | 5.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau 57 | 58.4' | $ 367 500 | 82 | 17 |
| Hallberg-Rassy 49 | 49.08' | $ 231 618 | 33 | 2 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 762 | 33 | 8 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1 895 000 | 25 | 2 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 884 264 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 450 000 | 21 | 3 |
| Hallberg-Rassy 57Tu es ici | — | $ 2 573 551 | 20 | 3 |
| Hallberg-Rassy 48 | 49.18' | $ 560 104 | 11 | 4 |
| Hallberg-Rassy 62 | 61.94' | $ 871 966 | 9 | 1 |
| Hallberg-Rassy 55 | 54.72' | $ 1 214 695 | 8 | 1 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 549 209 | 6 | 0 |