Guida all'acquisto Bavaria C57
Cercare sul mercato dell'usato un Bavaria C57 significa valutare l'ammiraglia progettata da Cossutti che Bavaria Yachts ha lanciato nel 2017 come successore del Cruiser 56. Si tratta di grandi barche da crociera orientate ai volumi, costruite a Giebelstadt, con una forte presenza di esemplari usati Bavaria C57 provenienti dal charter e una gamma di layout adatti sia agli armatori privati sia agli acquirenti provenienti dal mercato ex-charter.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni charter a quattro cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni armatoriali che quelle charter, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione armatoriale colloca una suite armatoriale a prua con cuccetta centrale e bagno diviso, mentre le barche charter spesso presentano due cabine di prua o un'ulteriore cuccetta a castello a dritta, che sopprime il bagno di giorno e la stazione di carteggio. Le cabine di poppa e un bagno completo con doccia separata compaiono in entrambe, e il tavolo della dinette si abbassa idraulicamente per formare un'altra cuccetta doppia. La cucina corre a tutta larghezza presso l'albero e dispone di un fornello a tre fuochi, due gavoni frigorifero e un frigo vini.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un inventario pratico per la crociera. Gli elementi comunemente installati includono cartografico, elica di prua, autopilota, aria condizionata, coperte in teak, bimini, winch elettrici, riscaldamento, doccia in pozzetto, inverter, radar, AIS, randa avvolgibile e fiocco autovirante — un piano velico per equipaggio ridotto con eliche di manovra e navigazione completa. Aggiunte frequenti sono il congelatore, l'acqua calda, la zattera di salvataggio e la lavatrice. Per l'indipendenza energetica, un dissalatore e i pannelli solari appaiono come aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori, mentre il Code Zero è un'aggiunta frequente per le arie leggere piuttosto che un equipaggiamento standard.
Cosa ispezionare
Il dettaglio strutturale noto che vale la pena controllare è l'attacco della chiglia: il progetto utilizza cinque bulloni di chiglia con testa a slancio supportati da una massiccia rondella di base per lo smorzamento dei carichi. Sull'elica Saildrive Volvo Penta da 80 hp di serie, i tester hanno segnalato alcune vibrazioni a 3.300 giri/minuto che potrebbero essere derivate da un passo dell'elica non corretto; è quindi consigliabile verificare i supporti del timone e del motore sotto carico. Lo scafo infuso sottovuoto — il VacuTec di Bavaria — dovrebbe essere sottoposto a perizia per escludere osmosi o danni da impatto, come per qualsiasi laminato in vetroresina piena. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente in Croazia, Regno Unito, Germania, Grecia, Spagna e Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il layout (quattro cabine armatoriale o charter), verificare il funzionamento della elica di manovra e delle attrezzature per la gestione delle vele, controllare lo stato della piastra dei bulloni di chiglia e del Saildrive, e decidere se la chiglia standard a pescaggio ridotto da 6 piedi e 5 pollici o profonda da 8 piedi e 2 pollici si adatti alla zona di navigazione.
- Corrispondenza tra disposizione armatoriale e charter
- Perizia sulla piastra dei bulloni di chiglia e sul Saildrive
- Funzionamento di elica di manovra, winch e sistema di avvolgimento
- Chiglia profonda o a pescaggio ridotto per le acque previste
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bavaria C57. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 16 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 25 | 1 | 399.900 € | — |
| mar 25 | 3 | 649.000 € | +62.3% |
| mag 25 | 1 | 668.000 € | +2.9% |
| ago 25 | 2 | 649.500 € | -2.8% |
| set 25 | 5 | 607.495 € | -6.5% |
| ott 25 | 4 | 658.350 € | +8.4% |
| nov 25 | 1 | 539.000 € | -18.1% |
| dic 25 | 1 | 539.000 € | 0.0% |
| gen 26 | 6 | 633.070 € | +17.5% |
| feb 26 | 2 | 522.500 € | -17.5% |
| mar 26 | 5 | 629.798 € | +20.5% |
| apr 26 | 17 | 549.995 € | -12.7% |
| mag 26 | 4 | 599.500 € | +9.0% |
| giu 26 | 1 | 385.000 € | -35.8% |
| lug 26 | 2 | 575.000 € | +49.4% |
| ago 26 | 4 | 481.698 € | -16.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Bavaria C57 coprono 10 paesi. Germania guida con 11 annunci (21.6%), seguito da Regno Unito e Grecia.
Ripartizione per Paese
51 annunci · 10 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 643.413 € | 11 | 1 | 21.6% |
| Regno Unito | 690.758 € | 10 | 1 | 19.6% |
| Grecia | 404.120 € | 8 | 1 | 15.7% |
| Croazia | 275.000 € | 7 | 1 | 13.7% |
| Spagna | 541.286 € | 6 | 1 | 11.8% |
| Australia | 658.226 € | 4 | 0 | 7.8% |
| Bulgaria | 407.500 € | 2 | 1 | 3.9% |
| Cipro | 790.000 € | 1 | 0 | 2.0% |
| Paesi Bassi | 624.500 € | 1 | 0 | 2.0% |
| Turchia | 419.823 € | 1 | 1 | 2.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
11 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 57 | 58.33' | $ 433.360 | 111 | 12 |
| Bavaria Yachts C50 | 51.02' | $ 474.000 | 98 | 22 |
| HanseYachts AG 575 | 56.27' | $ 413.336 | 90 | 13 |
| Beneteau 57 | 58.4' | $ 362.166 | 89 | 12 |
| Bavaria Yachts C57Sei qui | — | $ 711.876 | 52 | 7 |
| Hylas 57 | 59.5' | $ 1.995.000 | 27 | 3 |
| Hallberg-Rassy 57 | 60.5' | $ 2.628.628 | 21 | 4 |
| Fountaine Pajot Sanya 57 | 56.63' | $ 745.000 | 19 | 9 |
| Beneteau Sense 57 | 58.33' | $ 556.056 | 15 | 0 |
| CNB Yachts 66 | 67.61' | $ 2.143.134 | 15 | 4 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1.236.646 | 6 | 0 |