Diseño y construcción
Jeppesen dotó al X-37 de secciones de proa más finas que los modelos anteriores de X-Yachts y de un casco ligeramente más estrecho con la manga máxima desplazada un poco más hacia popa, una forma que sacrifica un poco de volumen a proa a cambio de una entrada más limpia y mayor estabilidad en la obra muerta, gracias a las secciones de proa más finas en comparación con los modelos antiguos de X-Yachts. Tanto el casco como la cubierta están construidos en sándwich, un método elegido para ahorrar peso y producir una estructura muy rígida que reduce la condensación tanto en climas cálidos como fríos. El barco también incorpora un contramolde interior completo para la cubierta y compartimentos de aseo de fibra de vidrio de una sola pieza con cunetas en el plan de la cabina. El timón es de pala profunda con una geometría de palas de sección laminar, que la tripulación de pruebas atribuyó al excelente control de gobierno. (1)
Aparejo y superficie vélica
El X-37 es un sloop fraccionado que lleva de serie una vela mayor North de 470 pies cuadrados y un foque enrollable de alto aspecto de 369 pies cuadrados, con una foque autovirante de 293 pies cuadrados y un génova de 135 por ciento de 462 pies cuadrados disponibles. La nueva sección del mástil resultó muy rígida en ambas direcciones durante las pruebas. Con el motor diésel de tres cilindros Yanmar 3YM30FC de 29 caballos con transmisión S y una hélice plegable Flex-O-Fold de dos palas, el velero alcanzaba aproximadamente 7,8 nudos a 2.500 rpm. Bajo vela, la velocidad de ceñida variaba entre 6,8 y 7,2 nudos; con el spinnaker multiusos de 1.149 pies cuadrados arriba a un largo, el velocímetro marcaba entre 8 y 10,6 nudos en rumbo portante. (1)
Accommodations
Los compradores podían especificar dos distribuciones interiores clásicas: una versión de dos camarotes con uno o dos aseos, o una versión de tres camarotes con un solo aseo. El contramolde interior de la cubierta y los compartimentos de aseo moldeados dan al interior una sensación moderna e integrada en lugar de un armazón revestido de paneles.
El veredicto
El X-37 es un crucero de rendimiento enfocado que tomó prestados los sistemas maduros de sus hermanas mayores y los adaptó a un casco más ligero y de proa más fina. Es rápido tanto a motor como a vela, rígido a la altura y se comporta bien al timón, con un enfoque de construcción orientado a la rigidez y la estabilidad climática. La contrapartida es un casco algo estrecho y un timón profundo que favorece el rendimiento sobre el acceso a aguas poco profundas.
Pros
- Secciones de proa más finas y manga desplazada hacia popa para una entrada limpia y estabilidad en la obra muerta.
- Casco y cubierta en sándwich para ahorrar peso y rigidez con menor condensación.
- Sección de mástil rígida y timón profundo de sección laminar para un control preciso.
- Amplio rango de velocidad: ~7,8 nudos a motor, 6,8–7,2 nudos de ceñida, 8–10,6 nudos con viento portante con spinnaker.
Cons
- El calado estándar de 6,5 pies limita el fondeo en zonas poco profundas y la tolerancia a las varadas
- La forma del casco más estrecha reduce el volumen interior en comparación con modelos contemporáneos de mayor manga
