设计与建造
Jeppesen 为 X-37 设计了比老款 X-Yachts 型号更精致的船首部分，以及略微收窄的船体，最大船宽向后延伸得更远。这种形状牺牲了前部的一点空间，以换取更干净的船首入水线型，并在船中部提供了比老款 X-Yachts 型号更精细的船首剖面所带来的更高稳性。船体和甲板均采用夹层结构建造，这种方法旨在减轻重量并产生非常坚固的结构，从而减少冷热气候下的冷凝水。该船还配备了完整的内甲板衬垫和一体式玻璃钢卫生间，舱底板中设有排水盘。舵为深悬挂舵，采用层流截面翼型几何结构，测试船员认为这带来了极佳的操舵控制。 (1)
帆装与帆面积
X-37 是一款分段索具单桅纵帆船，标准配置为 470 平方英尺的 North 主帆和 369 平方英尺的高展弦比卷收前帆，并可选配 293 平方英尺的自转前帆以及 462 平方英尺的 135% 热那亚帆。在试航期间，新的桅杆截面在双向风中都表现出极强的稳性。在搭载 29 马力 Yanmar 3YM30FC 三缸柴油机、S型传动系统及双叶 Flex-O-Fold 折叠螺旋桨的情况下，该船在 2,500 转/分钟时大约能跑出 7.8 节的速度。在航行中，迎风速度在 6.8 到 7.2 节之间；在顺风航行时升起 1,149 平方英尺的多功能球帆，速度表读数在 8 到 10.6 节之间。 (1)
舱内布局
买家可以指定两种经典的内部布局：两舱版本（带一个或两个卫生间），或三舱版本（带单个卫生间）。甲板内衬和模压式卫生间隔间使内部空间呈现出现代、一体化的感觉，而不是用板材覆盖的框架感。
总结
X-37 是一款专注性能的巡航帆船，它借鉴了其大型姊妹船成熟的系统，并将其包裹在更轻、船首更尖细的船体上。它在发动机和帆驱动下都很快，稳性强，舵感好，其建造方法旨在实现刚性和气候稳定性。折中之处在于船体较窄以及深舵，这使得它在性能上优于浅水通航能力。
优点
- 更尖的船首截面和后移的船宽，带来干净的入水线和船中部稳性
- 夹层船体和甲板，减轻重量并提高刚性，同时减少冷凝水
- 刚性强的桅杆截面和层流型深舵，实现精准控制
- 强劲的速度表现：发动机动力下约 7.8 节，迎风航行时 6.8–7.2 节，顺风航行时（使用球帆）8–10.6 节
缺点
- 标准的 6.5 英尺吃水限制了浅水锚地选择和搁浅容错率
- 相较于船宽更宽的同代船只，较窄的船体形状减少了内部空间
