Diseño y construcción
Bianca construyó el Dynamic 37 en torno a un sándwich de fibra de vidrio tanto para el casco como para la cubierta, con la quilla fundida en plomo y un calado de aproximadamente 6,2 a 6,5 pies dependiendo del ancla de carga. Con una manga de 11,45 pies frente a una eslora total de 37,4 pies, presenta una relación eslora-manga de 3,12, una proporción generosa que respalda el volumen interior sin empujarlo hacia el territorio de los barcos de transporte. El lastre de plomo de 4.960 libras se sitúa en una relación lastre-desplazamiento del 43 %, y con un desplazamiento de unas 11.000 libras, su coeficiente de inmersión ronda las 1.188 libras por pulgada, una cifra que indica lo estable que se mantiene al trimar a medida que se cargan los depósitos y la bodega. El coeficiente de vuelco de 1,98 y un coeficiente de confort de 24,0 lo sitúan firmemente en el rango de los cruceros familiares estables, más que en el extremo de los veleros de regata ultraligeros. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo sloop fraccionado porta 700 pies cuadrados de superficie vélica útil entre la mayor y el foque, y las dimensiones del aparejo firme y de labor están minuciosamente documentadas: las escotas del foque y del génova miden 36 pies con un diámetro de 14 mm, la escota mayor tiene una longitud de 90 pies y las escotas del spinnaker miden 79 pies, todas ellas con el mismo ancla de especificación de 14 mm. El plano de vela y el desplazamiento moderado le otorgan un rendimiento de velocidad relativa de 88 y una velocidad de casco teórica de 7,3 nudos, con la clase de regata clasificándola como un velero de regata moderado gracias a su relación desplazamiento/eslora de 222. A motor, el propulsor es un diésel Volvo Penta 2003 de 28 caballos que acciona un Saildrive, con una buena velocidad de motor plana de 7,0 nudos. La superficie mojada de unos 398 pies cuadrados es la contrapartida física de esa velocidad de casco matemática. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Dynamic 37 está distribuido con tres camarotes y seis literas, una cocina y un aseo, todo acabado en teca como la mayoría de los barcos de producción contemporáneos. La capacidad de agua dulce de 80 litros y un depósito de combustible de acero inoxidable igualmente de 80 litros definen su autonomía; modesta para los estándares modernos de cruceros de altura, pero coherente con su propósito de velero de regata y crucero costero. La distribución de tres camarotes sugiere un espacio del armador a proa más literas de popa o un camarote de popa, una configuración que sacrifica algo de ancho en el salón a cambio de camarotes privados para dormir. (1)
Refits y propiedad
Las consideraciones de propiedad se centran en la transmisión Saildrive y el Volvo Penta 2003, una unidad cuya membrana de goma y los retenes de las piernas exigen intervalos de inspección disciplinados. Las capacidades de 21 galones de combustible y agua están fijadas por el tamaño del depósito, por lo que cualquier propietario que busque ampliar la autonomía deberá recurrir a bidones de gasolina o depósitos flexibles de terceros en lugar de las opciones de fábrica. La prevalencia del interior de teca y la cubierta de teca en el mercado general significa que las superficies de desgaste son renovables pero requieren mucha mano de obra.
El veredicto
El Dynamic 37 es un diseño danés de mediados de los ochenta muy coherente: lo suficientemente ancho para ofrecer un verdadero confort en la cabina, con lastre y proporciones que garantizan estabilidad, pero lo bastante ligero en la curva de desplazamiento para merecer el calificativo de regata moderada. El casco de Kjærulff y la construcción en sándwich de Bianca proporcionan una plataforma con un aparejo fraccionado totalmente preparado para un nuevo aparejado. No es un barco maximalista para navegación de altura, pero como crucero-regata familiar equilibra la velocidad y la estabilidad sin artificios.
Pros
- Quilla de aleta de plomo con un 43 % de relación lastre-desplazamiento y un coeficiente de vuelco de 1,98
- Dimensiones del aparejo totalmente documentadas para todas las escotas a 14 mm
- Tres camarotes y seis literas en un casco ancho de 11,45 pies
Cons
- Capacidad modesta de 21 galones para combustible y agua
- La pata del Saildrive en el Volvo Penta 2003 requiere un mantenimiento estrecho de los sellos
- La curva de desplazamiento de regata moderada limita el rango de carga
