Diseño y construcción
Jeppesen dotó al X-342 de un casco y cubierta en sándwich construidos por laminado manual, que lleva una quilla de plomo sobre una aleta de acero con un contra-molde de acero (strongback) detrás del compartimento del aseo para sujetar los pernos de la quilla. Con una eslora de 10,65 metros y una manga de 3,28 metros, porta 1,95 toneladas de lastre de plomo —aproximadamente el 46 % de su desplazamiento de 4,2 toneladas— y cala 1,85 metros. Cabe destacar la ubicación del strongback: se sitúa a popa del aseo, junto a un depósito de aceite que también drena a la sentina, y el pequeño pozo de achique en la sentina es un detalle muy bienvenido para contener la humedad residual. Dado que el mástil pasa a través de la cubierta, genera humedad en la sentina, y es necesario comprobar la integridad y la ausencia de óxido visible en la unión de ese contra-molde con el casco. (1)
Aparejo y maniobra
El X-342 siempre se construyó según su plano esencial, aunque las crucetas hacia popa del barco de pruebas fueron la excepción y no la regla. El aparejo top fue la única alternativa ofrecida, pero no coincide con el carácter del velero; es un barco deportivo que exige ser navegado como tal, y solo resulta adecuado para el crucero con ese raro aparejo top. Con un génova al 150 %, muestra una superficie vélica de 66 metros cuadrados y una relación de potencia vélica de 5,0, suficiente para hacerlo rápido y, sobre todo, estable. Su relación lastre-desplazamiento del 46,74 % lo sitúa firmemente entre los modelos de gran rendimiento en lugar de entre los cruceros perezosos.
Accommodations
Bajo cubierta, el X-342 se siente aireado, ayudado por grandes ventanas y un panel de techo luminoso. Jeppesen invirtió los 1,20 metros adicionales de eslora del velero frente a un Bavaria 30 de misma manga principalmente en las literas, lo que proporciona mucho espacio bajo cubierta y literas largas como una ventaja de diseño. El salón es realmente grande, y una extensión marinera con pasamanos aumenta la habitabilidad. Sin embargo, la litera de proa se estrecha tanto hacia la proa que no caben dos pares de pies, y la litera de popa se reduce a solo 93 centímetros de ancho. El aseo tiene una altura limitada sobre el WC, el foro y el pasillo son estrechos, y el espacio en los armarios es escaso; todo ello señalado como aspectos negativos para la calidad de vida a bordo. En el barco probado, el interior estaba en buen estado, aunque las fundas de tapicería y las espumas deberían desecharse.
Problemas conocidos
El mástil que pasa a través de la estructura introduce humedad en la sentina, y el vínculo del contra-mástil de acero con el casco necesita inspección para verificar su integridad y ausencia de manchas de óxido. El acastillaje de cubierta en el ejemplar probado era antiguo, estaba mal mantenido y desgastado, lo que molestaría rápidamente a un timonel ambicioso. El depósito de aceite detrás del aseo, que drena a la sentina, es una característica de construcción, no un defecto, pero comparte el espacio de la sentina con la humedad generada por el mástil y el pozo de achique.
Refits y propiedad
Dado que el X-342 siempre se ha construido tal como es, las principales variables para un comprador son el estado general y la configuración del aparejo. La rara versión con aparejo en cabeza es adecuada para un crucero más tranquilo; el aparejo fraccionado estándar premia una navegación activa. El equipo de cubierta desgastado y la espuma fatigada son los elementos habituales de renovación, y el barco de prueba con crucetas hacia popa muestra que algunos propietarios individuales se han desviado del plano de cubierta estándar.
El veredicto
El X-342 es un crucero deportivo enfocado: un diseño de Jeppesen del momento posterior al IOR que mantiene la velocidad sin la fealdad de la fórmula, construido sólidamente en sándwich de vidrio con una quilla de plomo y una distribución de sentinas honesta. Recompensa a los navegantes que triman y empujan, y sus literas son largas, pero su estiba es escasa y su camarote de proa es estrecho.
Pros
- Casco deportivo rápido y estable con una relación de lastre del 46 %
- Literas largas y un salón grande y aireado con ventanas grandes
- Casco y cubierta en sándwich con varenga de acero y quilla de plomo
Cons
- La litera de proa es demasiado estrecha para dos pares de pies; la litera de popa mide solo 93 cm
- El mástil pasante introduce humedad en la sentina; el soporte del mástil requiere comprobación de óxido
- Poco espacio en los armarios; altura interior limitada junto al WC
