X-Yachts X-342: veleros en venta y panorama del mercado

Niels Jeppesen·1988 – 1994·~105 hulls·X-Yachts
X-Yachts X-342 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
33.5' · 10.21 m
Despl.
9200 lbs · 4173 kg
Primer año
1988

El XYachts X342 es un sloop fraccionado danés de 33,5 pies diseñado por Niels Jeppesen y construido con 105 cascos terminados. Concebido en la época de transición del IOR, pero sin los extremos distorsionados de esa regla, se presenta como un representante deportivo de su clase: un velero rápido y estable que claramente busca ser navegado con una mano activa en lugar de simplemente motorizado de puerto en puerto.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
35.535 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Dinamarca (33.3%) · Italia (33.3%) · Suecia (33.3%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del X-Yachts X-342

Buscar en el mercado de ocasión un X-Yachts X-342 significa echar un vistazo a un sloop fraccionado danés, con 105 unidades construidas y diseñado por Niels Jeppesen. Se trata de un velero deportivo de 33,5 pies que requiere una navegación activa, y la flota de ocasión refleja tanto su distribución estándar como las desviaciones ocasionales de los propietarios, como las crucetas hacia popa que se observan en una unidad de prueba.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior del X-342 muestra un salón aireado con grandes ventanas y paneles de techo luminosos, y Jeppesen aprovechó la eslora adicional del barco respecto a un Bavaria 30 de misma manga para integrar literas largas. La litera de proa se estrecha hacia la proa por lo que no caben dos pares de pies, y la litera de popa tiene una anchura de 93 centímetros. El salón es grande y cuenta con pasamanos para desplazarse con seguridad, pero la altura libre interior sobre el aseo es limitada, el pasillo y la proa son estrechos y el espacio en los armarios es escaso. Un contra-molde de acero que sujeta los pernos de quilla se sitúa detrás del aseo, junto a un depósito de aceite que drena a la sentina, con un pequeño sumidero para recoger la humedad; el mástil pasa a través de él y añade humedad a dicha sentina.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el X-342 suele venir equipado con piloto automático, plotter cartográfico, calefacción, paneles solares, inversor, spinnaker, cubierta de teca y balsa salvavidas. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y la potencia —los paneles solares con inversor y la calefacción de cabina transforman el uso en temporadas largas—, y la navegación y el manejo de las velas, donde un plotter cartográfico combinado con piloto automático y un spinnaker evidencian barcos navegados de forma activa y no estática. Las cubiertas de teca y la balsa salvavidas son equipamientos habituales de confort y seguridad más que añadidos raros.

Qué inspeccionar

El mástil que pasa a través de la cubierta introduce humedad en la sentina, por lo que debe comprobarse si hay agua estancada y rastrearse hasta el tintero. El pantoque de refuerzo de acero detrás del aseo aloja los pernos de quilla, y su conexión con el casco debe revisarse para asegurar que esté intacta y libre de óxido visible. El acastillaje de cubierta en unidades antiguas puede ser antiguo, estar mal mantenido y desgastado, lo cual es importante si navega con intensidad; la espuma de los tapizados y las fundas en barcos fatigados deben descartarse. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El X-342 suele aparecer en el mercado de ocasión en Suecia, Dinamarca e Italia. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirmar la integridad del encaste casco-manga y la ausencia de óxido, secar la sentina donde se apoya el mástil, presupuestar para la reparación de equipos de cubierta desgastados y espuma, y preferir el aparejo fraccionado estándar sobre el raro aparejo a tope, a menos que el único plan sea realizar una navegación tranquila de crucero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de X-Yachts X-342 abarcan 3 países. Dinamarca encabeza con 1 anuncios (33.3%), seguido de Italia y Suecia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca45.000 €1033.3%
Italia26.718 €1033.3%
Suecia35.535 €1033.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hallberg-Rassy 34233.86'$ 194.620459
Sabre 34-234.17'$ 43.0003311
Hanse 34233.96'$ 72.830225
Beneteau First 34536.09'$ 34.174217
Tartan 34-234.42'$ 29.900174
X-Yachts X-33233'$ 91.518114
Sunbeam 34.234.25'$ 109.589100
X-Yachts X-342Estás aquí$ 41.16530

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un X-Yachts X-342 de ocasión?+
El precio medio de salida de un X-Yachts X-342 de ocasión en los últimos 12 meses es 35.535 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros X-Yachts X-342 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros X-Yachts X-342?+
Los principales mercados de anuncios de X-Yachts X-342 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (33.3%), Italia (33.3%), Suecia (33.3%).
04¿Los anuncios de X-Yachts X-342 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de X-Yachts X-342 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un X-Yachts X-342?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 342, Sabre 34-2, Hanse 342. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.