Projekt i konstrukcja
Stocznia Jeppesen wyposażyła X-342 w przekładkowy kadłub i pokład budowany metodą ręcznego laminowania. Jacht posiada ołowiany kil na stalowej płetwie z tylną podpórką kilową (strongback) za przedziałem toaletowym, która służy do mocowania śrub kilowych. Przy długości 10,65 metra i szerokości 3,28 metra jacht niesie 1,95 tony balastu ołowianego – co stanowi około 46 procent jego wyporności wynoszącej 4,2 tony – i ma zanurzenie 1,85 metra. Umiejscowienie strongbacku jest godne uwagi: znajduje się on za toaletą, obok zbiornika oleju, który również odprowadza wodę do zęzy, a mały zlew w zęzie jest pomocnym rozwiązaniem przy ograniczaniu wilgoci. Ponieważ maszt przechodzi przez pokład, generuje on wilgoć w zęzie, dlatego połączenie strongbacku z kadłubem należy sprawdzić pod kątem integralności i widocznej rdzy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
X-342 zawsze budowano według jej podstawowego planu, choć cofnięte salingi na jachcie testowym były wyjątkiem, a nie regułą. Jedyną alternatywą był top rig, który jednak nie pasuje do charakteru tej łodzi – jest to jacht sportowy, który wymaga sportowego prowadzenia i nadaje się do turystyki jedynie wtedy, gdy ma ten rzadki top rig. Przy genui 150% jacht wykazuje powierzchnię żagli wynoszącą 66 metrów kwadratowych i wskaźnik B/D na poziomie 5,0, co wystarcza, aby była szybka i, co najważniejsze, stabilna. Jej stosunek balastu do wyporności wynoszący 46,74% plasuje ją mocno w gronie dynamicznych jednostek, a nie ociężałych jachtów turystycznych.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem X-342 sprawia wrażenie przestronnego, co wspierają duże okna i jasne panele sufitowe. Stocznia Jeppesen zainwestowała dodatkowe 1,20 metra długości względem równo szerokiego Bavaria 30 głównie w miejsca do spania, co przekłada się na dużą przestrzeń pod pokładem i długie koje jako zaletę projektową. Salon jest naprawdę duży, a dzielna morska platforma rufowa z handrelingami zwiększa komfort życia na pokładzie. Jednak koja dziobowa zwęża się tak bardzo w kierunku dziobu, że nie zmieści się tam dwójka stóp, a koja rufowa zmniejsza szerokość do zaledwie 93 centymetrów. W toalecie ograniczona jest wysokość nad sedesem, przedział dziobowy i przejście są wąskie, a miejsca na szafki jest niewiele – wszystko to zalicza się do minusów wpływających na komfort życia. Na badanym jachcie wnętrze było w dobrym stanie, choć pokrowce na tapicerkę i pianki należy wymienić.
Znane problemy
Przeszyty przez konstrukcję maszt wprowadza wilgoć do zęzy, a połączenie stalowej podpory masztu ze szkutnikiem wymaga kontroli pod kątem uszkodzeń i śladów rdzy. Okucia pokładowe w testowanym egzemplarzu były stare, zaniedbane i zużyte, co szybko zirytowałoby ambitnego sternika. Zbiornik oleju za toaletą, który odprowadza wodę do zęzy, jest cechą konstrukcyjną, a nie wadą, ale dzieli przestrzeń zęzy z wilgocią wprowadzaną przez maszt oraz z zęzową studnią.
Remonty i eksploatacja
Ponieważ X-342 zawsze był budowany tak, jak jest, głównymi zmiennej dla kupującego są stan techniczny oraz konfiguracja takielunku. Rzadka wersja z top-rig nadaje się do spokojniejszej turystyki; standardowy takielunek ułamkowy premiuje aktywną żeglugę. Zużyte osprzęty pokładowe i zmęczona pianka to typowe elementy wymagające odnowienia, a testowy jacht z szerokimi salingami pokazuje, że poszczególni właściciele odeszli od standardowego planu pokładu.
Werdykt
X-342 to skoncentrowany jacht typu sport-cruiser: projekt Jeppesena z okresu po regatach IOR, który zachowuje prędkość bez brzydoty wynikającej z tych przepisów. Zbudowany solidnie w technologii przekładkowej ze szkła i laminatu, z ołowianym kilem oraz uczciwym układem zęzy. Nagradza żeglarzy, którzy dbają o trym i pchanie, a jego koje są długie, jednak schowki są ubogie, a dziobowa kabina ciasna.
Zalety
- Szybki i stabilny, sportowy kadłub z 46% stosunkiem balastu
- Długie koje i duży, przestronny salon z dużymi oknami
- Kadłub i pokład przekładkowy ze stalową wewnętrzną strukturą (strongback) i ołowianym kilem
Wady
- Koja dziobowa zbyt wąska na dwie pary stóp; koja rufowa ma tylko 93 cm szerokości
- Maszt przechodzący przez pokład wprowadza wilgoć do zęzy; konstrukcja masztu wymaga sprawdzenia pod kątem rdzy
- Mało miejsca w szafkach; ograniczona wysokość w toalecie
