Diseño y construcción
El casco del Westwind 38 es de fibra de vidrio, y sus dimensiones principales describen un crucero de manga ancha y carga moderada: unos 12 pies de manga en una eslora en flotación de 33 pies dan una relación eslora-manga de 3,16, una cifra que lo hace más espacioso que el 62 % de todos los demás diseños de tamaño comparable. Con una relación desplazamiento/eslora de 238, se clasifica en la categoría de "regatistas moderados", y el 62 % de los diseños similares son más pesados que él. El lastre representa el 39 % del desplazamiento —más alto que el 46 % de veleros similares— y el coeficiente de vuelco de 1,79 indica una forma considerada aceptable según esa fórmula. El coeficiente de confort de 31,2 significa que navega con mayor comodidad que el 66 % de todos los diseños de veleros similares. Una superficie mojada de unos 419 pies cuadrados y una tasa de inmersión de aproximadamente 1.381 libras por pulgada completan la imagen de un casco estable y orientado al volumen, más que a la ligereza extrema. (1)
Aparejo y maniobra
El Westwind 38 está construido con un aparejo de cúter y una quilla de aleta cuyo calado máximo en carga ronda los 4,9 a 5,2 pies, lo que le permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos sin problemas de calado inusuales. Su relación superficie vélica-desplazamiento es de 15,69, una cifra moderada que respalda un rendimiento equilibrado bajo las velas sin exigir cargas extremas en el aparejo. La velocidad teórica del casco es de 7,7 nudos. La jarcia de labor recomendada es generosa: escotas de foque y génova de 37,9 pies con un diámetro de 14 mm, una escota mayor de 94,8 pies del mismo diámetro y escotas de spinnaker de 83,4 pies. Estas dimensiones sugieren una distribución de cubierta planeada para líneas de control seguras y de tamaño adecuado, más que para un trimado minimalista de regata. (1)
Accommodations and Tankage
Bajo cubierta, el Westwind 38 lleva 265 litros de agua dulce y 189 litros de combustible. El casco de gran manga, que lo sitúa entre los más espaciosos de su categoría, permite un volumen habitable considerable, aunque la distribución interior específica no se detalla en los registros disponibles. El motor diésel intraborda Yanmar —de 30 caballos de potencia según el dossier del astillero— podría estar instalado, proporcionando un motor auxiliar práctico para maniobras y carga de baterías.
El veredicto
El Westwind 38 es un cúter de mediados de la década de 1980 con proporciones bien pensadas que combina volumen de crucero con cifras de rendimiento creíbles. Su coeficiente de confort y su índice de espacio superan a la mayoría de los diseños similares, y su calado moderado se adapta a diferentes fondeaderos. Es una plataforma versátil para una pareja o una familia pequeña, aunque los compradores deben verificar los detalles del motor y del interior en cada barco.
Pros
- Más espacioso que el 62 % de los diseños comparables y más cómodo que el 66 % según el coeficiente de confort
- El calado moderado de 4,92–5,22 pies facilita el acceso a las marinas
- Aparejo de cúter con escotas de tamaño adecuado para un manejo seguro
- Relación lastre-desplazamiento superior a la de casi la mitad de los veleros similares
Cons
- La relación desplazamiento/eslora de 238 la sitúa en la categoría de regata moderada, no es un velero para vientos ligeros
- La producción en varios astilleros significa que se debe comprobar la consistencia de la construcción según el casco
