Diseño y construcción
El casco del Warrior 40 es de fibra de vidrio (PRFV) con cubierta corrida, una configuración que favorece la simplicidad estructural y la protección contra el clima por encima del volumen aireado de un perfil de salón elevado. Con una eslora total de 39'4", una eslora en flotación de 31'3", una manga de 13'0" y un calado de 5'0", lleva una quilla relativamente poco profunda para su tamaño, lo que amplía su rango de navegación a aguas más estrechas al tiempo que mantiene el centro de gravedad bajo gracias a una relación lastre-desplazamiento del 44,1 %. Ese lastre de hierro se sitúa en una quilla de aleta combinada con un timón sobre skeg, una distribución que coloca la pala del timón en un flujo protegido detrás de la quilla. La relación desplazamiento/eslora de 411 lo clasifica firmemente como un crucero de desplazamiento pesado, y la tonelaje registrado de 14,83 toneladas —que sube a 16 en modo crucero— confirma la solidez bajo las cubiertas corridas. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo de cúter se basa en una vela mayor enrollable en el mástil, una trinquetilla autovirante sin botavara y un gran génova con un solape del 135 %. El mástil apoyado en cubierta lleva dos juegos de crucetas y un par de puntales de refuerzo orientados hacia proa, tensados mediante un backstay ajustable, una configuración que soporta el estay de trinqueta del cúter sin la molestia de un burdas permanente. El manejo de las escotas se realiza a través de winches Lewmar 44, con otros 40 dedicados a las drizas. La moderada relación superficie vélica-desplazamiento de unos 15,0 proporciona un rendimiento sólido con vientos moderados sin desviarlo hacia el territorio de los cruceros de alto rendimiento; combinado con una relación lastre-desplazamiento que supera el 40 %, el barco está construido para mantenerse rígido y muy estable bajo vela. El coeficiente de confort de 41,6 indica un casco diseñado para reducir los golpes y el movimiento de balanceo, aunque un propietario señaló ocasionalmente un balanceo incómodo al ancla, una condición independiente del comportamiento en navegación. (1)
Alojamiento y equipamiento
Bajo cubierta, el Warrior 40 ofrece una distribución de seis plazas descrita como sensata, espaciosa y práctica más que lujosa. La capacidad de agua de 156 galones frente a un depósito de combustible de 50 galones indica un diseño orientado a la autosuficiencia prolongada a vela, con la reserva de diésel más pequeña acorde con un barco destinado a realizar travesías bajo vela. Un generador portátil de 4 kW se estiba en un pod de fibra de vidrio bajo la litera del patrón, proporcionando 440 amperios-hora a través de un inversor, una fuente de energía flexible que evita una instalación permanente accionada por motor. En cubierta, un motón de proa doble porta un ancla CQR de 45 libras con 40 metros de cadena y el mismo número de eslabones, operada por un molinete eléctrico de 1.000 W. Muchos barcos se entregaron sin una capota antirrociones fija, dejando esa protección para su instalación por parte del propietario.
Problemas conocidos
La principal preocupación estructural se centra en la cubierta de proa. Un propietario detectó que la cubierta cedía bajo la carga del molinete y lo resolvió reformando la unidad con soportes sustanciales de acero inoxidable por encima y por debajo de la cubierta, lo que eliminó el problema. Un comprador o perito debe tratar el montaje del molinete y la estructura de cubierta circundante como un punto de inspección prioritario, ya que la configuración original resultó marginal bajo carga. (2)
Refits y propiedad
Los propietarios que navegan seriamente en estos barcos suelen solucionar la falta de una capota antirrociones fija y refuerzan el montaje del equipo de fondeo como algo habitual. El enrollador en mástil y la trinquetilla autovirante ya reducen la carga de trabajo de la tripulación, y el mástil apoyado en cubierta con puntales de soporte es una configuración conocida y fácil de mantener, más que una complicación oculta. La generosa capacidad de los depósitos y el generador estibable sugieren un barco diseñado para propietarios que adaptan el equipo a sus propios planes de navegación.
El veredicto
El Warrior 40 es un crucero de altura con proporciones bien pensadas cuyo casco de desplazamiento pesado, su rígida relación de lastre y su práctico aparejo de cúter lo convierten en un compañero fiable para la navegación de altura. No es un cohete con poco viento, pero es estable, espacioso y equipado para la distancia. El refuerzo de la cubierta de proa es un problema conocido y solucionable, más que un defecto sistémico.
Pros
- Casco rígido y estable con una relación lastre-desplazamiento del 44,1 % y un comportamiento marinero de gran desplazamiento
- Práctico aparejo de cúter con mayor enrollable en mástil y trinquetilla autovirante
- Generosa capacidad de agua de 156 galones para travesías largas
- Distribución de seis literas sensata y espaciosa
Cons
- Flexión en la cubierta de proa bajo la carga del molinete en al menos un barco del propietario
- Se ha reportado un balanceo ocasional e incómodo al ancla
- Muchos entregados sin capota antirrociones fija
