Diseño y construcción
El VX Two de Mackay combina un familiar casco Evo con una cubierta configurada específicamente para un equipo de skiff doble de nivel intermedio. La bañera ancha, poco profunda y abierta ofrece al patrón y a la tripulación espacio para moverse y añade par de adrizamiento cuando ambos están haciendo banda, mientras que los contornos angulados del tanque de la bañera mantienen cómoda esa posición de banda. La construcción es ligera y deliberada: la atención al detalle del astillero es lo que lleva el peso total del barco a las 209 libras, y el casco es de fibra de vidrio maciza con una orza de plomo y un timón elevable. El timón elevable cuenta con un pinzote de liberación rápida y las ranuras de la orza de sable se integran a ras en su cajera, pero los apéndices en sí son ejemplares de alto aspecto con bordes afilados como cuchillas que requerirán un manejo cuidadoso fuera del agua. Los cabos de adrizamiento pasan por debajo de las regalas, y un navegante de 145 libras puede adrizar el barco solo utilizando la orza de sable tras un vuelco. (1)
Aparejo y maniobra
El VX Two está equipado con una vela mayor de cabeza cuadrada con sables forzados, un foque de sables forzados y un spinnaker asimétrico que se porta desde un bauprés retráctil de fibra de carbono a través de una gran eslinga. La escota mayor corre directamente desde la botavara, al estilo de un skiff, lo que despeja la bañera y pone la carga de la vela al alcance de la mano para un trimado fácil, mientras que los guiacabos flotantes del foque y las limpias tomas de driza en el mástil permiten a la tripulación de proa realizar cambios de modo rápidos y dinámicos. Un cierre de cremallera en el grátil del foque acelera el aparejado, y el spinnaker utiliza un sistema de lanzamiento y recuperación de una sola línea para un cometa de puntera alta que se tira a través de una gran garganta en la cubierta de proa hacia un calcetín. Los navegantes de prueba encontraron que el cometa era fácil de trimar gracias a su estrecha caja de puntera, similar a la de un 49er o 29er. El aparejo es una extrusión de carbono de una sola pieza y conificado, aunque el astillero ha indicado que los aparejos futuros serán de dos partes. Los palos son tubos de carbono con recubrimiento mate ensamblados por Mackay, y el barco está bellamente equilibrado para proporcionar una experiencia de manejo casi perfecta en todos los rumbos, alcanzando nuevos niveles de velocidad con facilidad. (2)
Alojamiento
Al ser un skiff de banda, el VX Two no tiene cabina ni literas; su «alojamiento» es la propia bañera abierta. La distribución ancha y poco profunda permite a los dos tripulantes cambiar de peso y hacer banda de forma eficaz, y los contornos angulados de los depósitos señalados por los navegantes de pruebas hacen que mantenerse colgado de la banda durante mucho tiempo sea sostenible. Los controles centralizados se encuentran al alcance de la mano tanto del timonel como de la tripulación para realizar ajustes rápidos, y cualquier exceso de agua se evacúa directamente a través del espejo de popa abierto en lugar de acumularse en el barco.
Equipamiento y propiedad
El paquete completo incluye todas las cabos y escotas de Robline, foils, mecha del timón, extensión de caña, pico, cinchas para colgarse, botavara y tensores Bluewave, mientras que el paquete de aparejo añade mástil, estays, drizas y botavara; las velas no están incluidas y pueden ser construidas por cualquier velerista siguiendo las estrictas reglas de la clase. Se entrega con el barco un carro de playa de aluminio ligero y bien equilibrado, lo que facilita enormemente la varada, la recuperación y el transporte en la orilla. Los controles son sencillos y los sistemas fáciles de usar, lo que hace que la propiedad sea accesible para un equipo que venga de skiffs junior.
El veredicto
El VX Two es una evolución sensata y menos exigente de un skiff de regatas puro: el mismo casco rápido que el Evo, pero con una cubierta y un aparejo adaptados para un equipo de dos tripulantes en formación. Recompensa el trabajo activo de la tripulación sin abrumar a una pareja intermedia con sistemas difíciles de manejar, y su peso ligero, espejo de popa abierto y apéndices elevables hacen que la navegación desde la playa sea práctica. Los afilados apéndices de alto aspecto y el aparejo de carbono exigen respeto en el almacenamiento y la maniobra, pero el equilibrio y la sencillez del barco son auténticos puntos fuertes.
Pros
- El casco Evo idéntico ofrece el rendimiento probado de un skiff
- Bañera abierta y ancha con contornos cómodos para hacer banda y un fuerte par de adrizamiento
- La escota mayor montada en la botavara y los guiadores flotantes del foque mantienen la bañera despejada y ajustable
- El carro ligero y las alas elevables facilitan el varado y la recuperación
Cons
- Los foils de alto aspecto con filos afilados como cuchillas requieren un cuidado minucioso fuera del agua
- Las velas no están incluidas en el paquete básico
- El aparejo de carbono de una sola pieza está previsto que cambie en futuras construcciones
