设计与建造
Mackay 的 VX Two 将熟悉的 Evo 船体与专为中级双人操作小艇团队配置的甲板相结合。宽敞、浅且开放的驾驶舱为舵手和船员提供了活动空间，并在两人同时外倾悬挂时增加了复原力矩，而倾斜的驾驶舱油箱轮廓则保持了该悬挂位置的舒适性。建造工艺轻量化且考究：船厂对细节的关注使整船重量控制在 209 磅，船体采用实心玻璃钢，配有铅制稳向板和可起落舵。可起落舵配有快速释放插销，升降板槽口与稳向板箱齐平，但这些水翼本身属于超高长宽比的尖头设计，需要在水下外露时格外小心。复原索紧贴舷缘下方，在翻覆后，一名 145 磅的帆船手即可利用升降板独自将船只扶正。 (1)
帆装与操控
VX Two 配备了全帆骨方头主帆、全帆骨前帆，以及通过大型斜槽从碳纤维可伸缩船首斜桅飞出的不对称大三角帆。主帆缭绳直接从帆桁上引出（类似小艇式），避开了驾驶舱，并将帆载荷置于手边以便轻松修剪；而浮动前帆导绳和桅杆处的平滑升降索长度设计让前排船员能够快速、动态地切换帆型。前帆前缘拉链加快了帆装组装速度，大三角帆则采用单线收放系统，将高夹角的风筝穿过前甲板的大开口拉入袜套中。试航水手发现，得益于其狭窄的夹角盒，该风筝易于修剪，类似于 49er 或 29er。帆装为锥形一体式碳纤维挤压成型，不过船厂表示未来的帆装将为两部分式。桅杆是经 Mackay 组装的清漆碳纤维管，船只平衡极佳，在所有相对风向下都能提供近乎完美的操控体验，并能轻松达到新的速度水平。 (2)
舱内住宿
作为一艘压舷吊带小艇，VX Two 没有船舱或床位；它的“住宿空间”就是敞开的驾驶舱本身。宽敞且浅的布局让两名船员能够有效地转移体重和压舷，而且试航水手们所注意到的倾斜油箱轮廓使长时间的压舷变得可持续。集中式控制装置位于舵手和船员易于触及的范围内，以便快速调节，任何多余的水分都会直接通过敞开的艉板排出，而不会积聚在船上。
设备与所有权
完整套件随船提供，包含所有 Robline 绳索和缭绳、水翼、舵杆、舵柄延长杆、撑杆、外倾吊带、帆桁以及 Bluewave 螺母；而帆装套件则额外增加桅杆、支索、升降索和帆桁；船帆不包含在内，可由任何帆厂根据严格的级别规则制作。随船还附带一个平衡良好的轻质沙滩铝合金拖车，使下水和上岸以及沿岸运输变得非常简单。控制系统简单，系统易于使用，这使得从初级小艇升级而来的团队能够轻松上手。
总结
VX Two 是一款经过深思熟虑的、针对双人协作团队进行调校的纯竞技小艇演变版本：它拥有与 Evo 相同的快速船体，但甲板和帆装则针对成长中的双人团队进行了优化。它能奖励积极的船员配合，而不会让中级船员陷入难以管理的系统中。其轻量化、开放式艉板和可起吊的水翼使沙滩航行变得实用。锋利的高长宽比水翼和碳纤维帆装在收纳和组装时需要细心，但该船的平衡性和简单性是其真正的优势。
优点
- 完全相同的 Evo 船体提供经受过验证的飞艇性能
- 开放、宽敞的驾驶舱，配有舒适的压舷轮廓和强大的复原力矩
- 横杆挂载主帆缭绳和浮动前帆导绳使驾驶舱保持整洁且易于调节
- 轻型拖车和可起吊水翼使下水和出水变得非常容易
缺点
- 高长宽比的锋利水翼在出水后需要精心保养
- 基础套装中不包含船帆
- 整体碳纤维帆装计划在未来的建造中进行更改
